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航班 报告

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航班号: CCA1276B

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 乌鲁木齐地窝堡国际机场 (ZWWW)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-5198)
  • 飞行时间: 03.37
  • 报告提交时间: 04/07/2020
  • 航路: FKG W188 GOVSA W66 DKO W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 2, 101.76 每位乘客
$ 323, 671.04
燃油消耗:
(20936 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 748.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/7 UTC
[01:06:05] 开始航前准备, 离线飞行
[01:06:05] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets
[01:26:03] 进入位移模式
[01:26:03] 退出位移模式
[01:26:47] 开始推出,携带燃油 11999 千克
[01:27:31] 2号发动机已打开
[01:28:30] 1号发动机已打开
[01:28:31] 襟翼释放至 1
[01:28:39] 襟翼释放至 2
[01:28:43] 襟翼释放至 3
[01:30:19] 滑行至跑道
[01:38:16] 起飞
[01:38:53] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:171 节
[01:38:55] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 164 节
[01:40:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2501 英尺 速度: 203 节
[01:40:08] 襟翼释放至 1 在高度: 2619 英尺 速度: 205 节
[01:42:26] 襟翼释放至 0 在高度: 8448 英尺 速度: 224 节
[01:57:16] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:476 节
[04:21:48] 开始下降
[04:36:54] 10000英尺以下超过250节
[04:38:57] 速度在 7898 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[04:38:57] 10000英尺以下超过250节
[04:38:58] 速度在 7884 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:38:58] 10000英尺以下超过250节
[04:38:58] 速度在 7875 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:39:29] 进近
[04:45:31] 襟翼释放至 1 在高度: 5812 英尺 速度: 218 节
[04:45:58] 襟翼释放至 2 在高度: 5800 英尺 速度: 197 节
[04:46:10] 襟翼释放至 3 在高度: 5807 英尺 速度: 190 节
[04:49:24] 襟翼释放至 4 在高度: 2976 英尺 速度: 171 节
[04:49:28] 襟翼释放至 5 在高度: 2914 英尺 速度: 170 节
[04:49:29] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[04:49:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2825 英尺 速度: 168 节
[04:50:09] 起落架在 2286 英尺 放下,速度: 171 节
[04:50:12] 襟翼释放至 5 在高度: 2228 英尺 速度: 170 节
[04:50:24] 襟翼释放至 6 在高度: 2050 英尺 速度: 166 节
[04:50:30] 襟翼释放至 7 在高度: 1974 英尺 速度: 162 节
[04:52:58] 已接地,接地率 -188 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 3 度 右, 地速:138 节
[04:53:25] 已着陆,着陆距离 3497 英尺, 燃油: 2752 千克, 降落重量: 64463 千克
[04:53:25] 滑行至停机位
[04:57:47] 襟翼释放至 6
[04:57:51] 襟翼释放至 5
[04:57:53] 襟翼释放至 4
[04:57:57] 襟翼释放至 3
[04:58:01] 襟翼释放至 2
[04:58:05] 襟翼释放至 1
[04:58:12] 襟翼释放至 0
[05:04:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:04:13] 已到达, 飞行时间: 03:37
[05:04:44] 1号发动机已关闭
[05:04:44] 2号发动机已关闭

Route Map