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航班 报告

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航班号: SCC7351

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Leonardo da Vinci???Fiumicino Airport (LIRF)
  • 机型: 747-8F (N854GT)
  • 飞行时间: 12.35
  • 报告提交时间: 04/06/2020
  • 航路: IDUMA A461 OBLIK W129 CGO B208 NIXAL Y683 NIGOR A489 ML R814 NH P982 LIKNU R815 BIKRO G723 RATIN N869 OSMUS M984 MIKOV RADLY DOL ILB BAXON N737 ETPOK T369 RITEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(60960 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 9, 448, 800.00
燃油消耗:
(280172 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 224, 137.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/6 UTC
[16:24:33] 开始航前准备, 离线飞行
[16:24:33] 飞行中 PMDG 747-8F SF Airlines B-3731 (fictional)
[16:27:29] 开始推出,携带燃油 152943 千克
[16:30:18] 3号发动机已打开
[16:30:18] 4号发动机已打开
[16:31:46] 1号发动机已打开
[16:31:47] 2号发动机已打开
[16:36:21] 滑行至跑道
[16:39:14] 襟翼释放至 4
[16:45:45] 起飞
[16:46:29] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:184 节
[16:46:34] 起落架在 85 英尺 收起,速度: 187 节
[16:46:34] 起落架在 87 英尺 放下,速度: 187 节
[16:46:35] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 188 节
[16:48:47] 襟翼释放至 3 在高度: 3328 英尺 速度: 198 节
[16:49:03] 襟翼释放至 2 在高度: 3415 英尺 速度: 213 节
[16:49:24] 襟翼释放至 1 在高度: 3620 英尺 速度: 231 节
[16:54:04] 襟翼释放至 0 在高度: 10217 英尺 速度: 255 节
[17:07:05] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 4, 地速:495 节
[18:49:33] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[18:51:44] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:462 节
[04:10:08] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[04:10:08] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[04:10:35] 开始下降
[04:35:39] 进近
[04:49:28] 襟翼释放至 1 在高度: 5131 英尺 速度: 228 节
[04:52:32] 襟翼释放至 2 在高度: 4636 英尺 速度: 211 节
[04:57:58] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[04:58:12] 襟翼释放至 3 在高度: 2484 英尺 速度: 184 节
[04:58:29] 起落架在 2528 英尺 放下,速度: 181 节
[04:58:42] 襟翼释放至 4 在高度: 2476 英尺 速度: 169 节
[04:59:19] 襟翼释放至 5 在高度: 1823 英尺 速度: 163 节
[04:59:31] 襟翼释放至 6 在高度: 1631 英尺 速度: 158 节
[05:01:19] 已接地,接地率 -151 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:134 节
[05:02:04] 已着陆,着陆距离 5119 英尺, 燃油: 25898 千克, 降落重量: 286353 千克
[05:02:04] 滑行至停机位
[05:02:25] 襟翼释放至 1
[05:02:28] 襟翼释放至 0
[05:02:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:02:54] 已到达, 飞行时间: 12:35
[05:17:38] 3号发动机已关闭
[05:17:40] 4号发动机已关闭
[05:17:44] 1号发动机已关闭
[05:17:45] 2号发动机已关闭

Route Map