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航班 报告

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航班号: SCC1050

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 机型: B777-F (B-2098)
  • 飞行时间: 14.46
  • 报告提交时间: 04/05/2020
  • 航路: GREKI6 JUDDS MARTN KISUK 55N081W/N0483F340 65N091W 70N101W 75N120W AGMIF AMATI/K0904F340 M151 LUNOG/K0907F360 M151 LUSOP M156 BELEK N620 IDORA/K0906F380 N620 NALEB/K0907F370 G494 NINON/K0911F380 G494 SIMLI/K0911S1160 A588 VENOS W573 DBL W5 EKULI W576 OVTUP W55 DUMAP DUM6YA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(7844 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 215, 820.00
燃油消耗:
(261531 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 209, 224.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/4 UTC
[02:46:46] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:46:47] 飞行中 PMDG 777-FFT Air China Cargo B-2098
[03:13:31] 开始推出,携带燃油 120743 千克
[03:17:59] 2号发动机已打开
[03:18:59] 1号发动机已打开
[03:19:30] 襟翼释放至 1
[03:19:42] 襟翼释放至 2
[03:19:51] 襟翼释放至 3
[03:21:45] 滑行至跑道
[03:32:29] 起飞
[03:33:10] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:182 节
[03:33:17] 起落架在 146 英尺 收起,速度: 196 节
[03:35:49] 襟翼释放至 2 在高度: 4868 英尺 速度: 222 节
[03:37:21] 襟翼释放至 1 在高度: 7619 英尺 速度: 238 节
[03:38:04] 襟翼释放至 0 在高度: 8684 英尺 速度: 251 节
[03:50:28] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 4, 地速:470 节
[17:27:44] 开始下降
[17:42:35] 进近
[17:45:32] 襟翼释放至 1 在高度: 6232 英尺 速度: 231 节
[17:47:39] 襟翼释放至 2 在高度: 4552 英尺 速度: 221 节
[17:49:42] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[17:49:47] 襟翼释放至 3 在高度: 2923 英尺 速度: 210 节
[17:50:37] 起落架在 2282 英尺 放下,速度: 199 节
[17:50:59] 襟翼释放至 4 在高度: 2051 英尺 速度: 178 节
[17:51:37] 襟翼释放至 5 在高度: 1564 英尺 速度: 161 节
[17:51:43] 襟翼释放至 6 在高度: 1485 英尺 速度: 156 节
[17:53:49] 已接地,接地率 -161 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:124 节
[17:54:35] 已着陆,着陆距离 5008 英尺, 燃油: 2286 千克, 降落重量: 225985 千克
[17:54:35] 滑行至停机位
[17:55:38] 襟翼释放至 5
[17:55:44] 襟翼释放至 4
[17:55:55] 襟翼释放至 3
[17:56:00] 襟翼释放至 2
[17:56:09] 襟翼释放至 1
[17:56:20] 襟翼释放至 0
[17:59:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:59:52] 已到达, 飞行时间: 14:46
[18:00:07] 1号发动机已关闭
[18:00:09] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 阶段上高:FL300-FL320-FL340-FL360-FL361

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