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航班 报告

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航班号: SCC001

    飞行员: Yanzhi Li
  • 起飞机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 到达机场: Amsterdam Airport Schiphol (EHAM)
  • 机型: A320-200 (B-1852)
  • 飞行时间: 01.14
  • 报告提交时间: 04/05/2020
  • 航路: BPK Q295 BRAIN M197 REDFA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 320.00
燃油消耗:
(5547 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 437.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/5 UTC
[15:07:04] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:07:04] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[15:07:55] 燃油增加至 6497 千克 从 1760 千克
[15:17:29] 开始推出,携带燃油 6477 千克
[15:18:04] 2号发动机已打开
[15:18:47] 1号发动机已打开
[15:19:21] 襟翼释放至 1
[15:19:30] 襟翼释放至 4
[15:19:36] 襟翼释放至 7
[15:21:50] 滑行至跑道
[15:44:34] 起飞
[15:44:56] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:163 节
[15:44:57] 起落架在 48 英尺 收起,速度: 167 节
[15:45:58] 襟翼释放至 3 在高度: 2923 英尺 速度: 185 节
[15:46:04] 襟翼释放至 0 在高度: 3043 英尺 速度: 193 节
[15:57:37] 到达巡航高度: 21000英尺, 仰角: 1, 地速:466 节
[16:08:19] 开始下降
[16:14:06] 10000英尺以下超过250节
[16:14:28] 进近
[16:14:32] 速度在 9476 英尺 后恢复正常,最高速度为 275 节
[16:14:40] 10000英尺以下超过250节
[16:14:40] 速度在 9197 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:14:41] 10000英尺以下超过250节
[16:14:55] 速度在 8746 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:21:21] 进入最终进近阶段, 地速:223 节
[16:26:10] 襟翼释放至 1 在高度: 2021 英尺 速度: 199 节
[16:26:24] 襟翼释放至 2 在高度: 2022 英尺 速度: 186 节
[16:26:28] 襟翼释放至 7 在高度: 2045 英尺 速度: 181 节
[16:26:29] 起落架在 2052 英尺 放下,速度: 179 节
[16:26:46] 襟翼释放至 9 在高度: 2041 英尺 速度: 153 节
[16:30:37] 已接地,接地率 -154 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 2 度 左, 地速:134 节
[16:31:10] 襟翼释放至 0
[16:31:12] 襟翼释放至 8
[16:31:15] 襟翼释放至 3
[16:31:20] 襟翼释放至 0
[16:31:24] 已着陆,着陆距离 5643 英尺, 燃油: 3967 千克, 降落重量: 59073 千克
[16:31:24] 滑行至停机位
[16:31:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:31:57] 已到达, 飞行时间: 01:14
[16:36:41] 2号发动机已关闭
[16:36:42] 1号发动机已关闭

Route Map