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航班 报告

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航班号: SCC888

    飞行员: 本伟 卢
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2046)
  • 飞行时间: 11.37
  • 报告提交时间: 04/04/2020
  • 航路: DOTRA B334 TGO G212 TERBO N222 BUMAT A828 GIRLO N222 VALDA H222 MCG J111 TED J133 SIT A1 BBGVP V440 MOCHA J501 YZP J523 TOU J54 OLM V287 MALAY V23 COUGA V287 ROARK V23 BTG J67 LKV V165 SEDTO T274 FMG J5 EHF
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(294 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 570.00
燃油消耗:
(29873 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 23, 898.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/4 UTC
[15:19:31] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[15:19:31] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[15:19:34] 襟翼释放至 2
[15:30:22] 开始推出,携带燃油 43139 磅
[15:31:14] 2号发动机已打开
[15:32:22] 1号发动机已打开
[15:35:43] 滑行至跑道
[15:39:36] 起飞
[15:40:03] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:182 节
[15:40:08] 起落架在 73 英尺 收起,速度: 176 节
[15:40:41] 襟翼释放至 1 在高度: 1231 英尺 速度: 172 节
[15:41:05] 襟翼释放至 0 在高度: 2439 英尺 速度: 190 节
[15:56:40] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[02:31:01] 开始下降
[02:55:38] 进近
[02:59:13] 襟翼释放至 1 在高度: 5743 英尺 速度: 216 节
[03:00:18] 襟翼释放至 2 在高度: 4781 英尺 速度: 209 节
[03:00:41] 起落架在 4497 英尺 放下,速度: 202 节
[03:01:52] 襟翼释放至 3 在高度: 3363 英尺 速度: 179 节
[03:02:30] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[03:02:40] 襟翼释放至 4 在高度: 2748 英尺 速度: 158 节
[03:02:54] 襟翼释放至 5 在高度: 2598 英尺 速度: 155 节
[03:06:08] 已接地,接地率 -354 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:155 节
[03:06:26] 已着陆,着陆距离 3202 英尺, 燃油: 13316 磅, 降落重量: 498655 磅
[03:06:26] 滑行至停机位
[03:07:49] 襟翼释放至 4
[03:08:00] 襟翼释放至 3
[03:08:06] 襟翼释放至 2
[03:08:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:08:12] 已到达, 飞行时间: 11:37
[03:08:15] 襟翼释放至 1
[03:08:38] 襟翼释放至 0

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本伟 卢 签派设置巡航高度为FL370,高度到达FL370显示已为巡航状态,实际已手动爬升至FL371
Oscar Leung 那你一开始填37100不就好了

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