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航班 报告

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航班号: CSZ9920

    飞行员: Jiahang Yang
  • 起飞机场: Huangyan Luqiao (ZSLQ)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B737-800 (B-1942)
  • 飞行时间: 01.55
  • 报告提交时间: 04/02/2020
  • 航路: P22 B221 LJG A470 BEBEM R200 GLN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 871.91 每位乘客
$ 135, 146.36
燃油消耗:
(11482 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 185.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/2 UTC
[09:08:34] 开始航前准备, 离线飞行
[09:08:34] 飞行中 B737-800X
[09:09:32] 2号发动机已打开
[09:10:11] 襟翼释放至 3
[09:10:15] 襟翼释放至 5
[09:10:23] 1号发动机已打开
[09:12:18] 开始推出,携带燃油 21223 磅
[09:12:50] 滑行至跑道
[09:15:40] 起飞
[09:16:20] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:139 节
[09:16:23] 起落架在 78 英尺 收起,速度: 145 节
[09:16:29] 襟翼释放至 4 在高度: 226 英尺 速度: 142 节
[09:17:49] 襟翼释放至 1 在高度: 1529 英尺 速度: 187 节
[09:19:17] 襟翼释放至 0 在高度: 4814 英尺 速度: 226 节
[09:31:32] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:429 节
[10:31:14] 开始下降
[10:49:31] 进近
[10:51:36] 襟翼释放至 1 在高度: 7893 英尺 速度: 208 节
[10:52:01] 襟翼释放至 2 在高度: 7620 英尺 速度: 203 节
[10:56:15] 襟翼释放至 3 在高度: 2914 英尺 速度: 171 节
[10:56:57] 襟翼释放至 4 在高度: 3322 英尺 速度: 160 节
[10:57:44] 襟翼释放至 5 在高度: 2250 英尺 速度: 161 节
[10:59:18] 襟翼释放至 6 在高度: 1613 英尺 速度: 150 节
[11:00:34] 襟翼释放至 7 在高度: 897 英尺 速度: 140 节
[11:00:46] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[11:01:33] 襟翼释放至 8 在高度: 898 英尺 速度: 140 节
[11:02:20] 起落架在 832 英尺 放下,速度: 127 节
[11:02:30] 失速
[11:02:30] 失速改出,最小速度 125 节
[11:04:33] 已接地,接地率 -194 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:118 节
[11:05:03] 襟翼释放至 3
[11:05:04] 襟翼释放至 0
[11:05:08] 已着陆,着陆距离 4540 英尺, 燃油: 9817 磅, 降落重量: 125185 磅
[11:05:08] 滑行至停机位
[11:08:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:08:34] 已到达, 飞行时间: 01:55
[11:10:36] 2号发动机已关闭
[11:10:38] 1号发动机已关闭

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Jiahang Yang 数据库中设定的飞机与现实出发机场所容纳的最大机型严重不符,由350改为实际中的738
Oscar Leung 所有班表里的机型都是参考用途,下次这种情况不用打备注 只要你选的飞机和模拟器里的飞机对得上就行

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