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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/2 UTC
[07:53:25] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:53:25] 飞行中 PMDG 747-400 Air China (B-2445 | 2011)
[07:53:36] 开始推出，携带燃油 76594 磅
[07:53:41] 襟翼释放至 3
[07:54:03] 4号发动机已打开
[07:55:13] 1号发动机已打开
[07:56:22] 3号发动机已打开
[07:57:17] 2号发动机已打开
[07:58:39] 滑行至跑道
[08:04:51] 起飞
[08:05:09] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速：165 节
[08:05:14] 起落架在 135 英尺 收起，速度： 174 节
[08:06:19] 襟翼释放至 0 在高度： 2591 英尺 速度： 224 节
[08:19:17] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 2, 地速：520 节
[09:57:35] 开始下降
[10:13:33] 进近
[10:19:33] 襟翼释放至 1 在高度： 2963 英尺 速度： 220 节
[10:23:22] 进入最终进近阶段, 地速：221 节
[10:23:37] 襟翼释放至 2 在高度： 1597 英尺 速度： 226 节
[10:23:50] 襟翼释放至 3 在高度： 1585 英尺 速度： 214 节
[10:24:22] 起落架在 1601 英尺 放下，速度： 190 节
[10:24:22] 襟翼释放至 4 在高度： 1598 英尺 速度： 188 节
[10:25:12] 襟翼释放至 5 在高度： 1511 英尺 速度： 139 节
[10:25:12] 检测到复飞状态
[10:25:13] 满足最终进近需求标准
[10:25:16] 检测到复飞状态
[10:25:26] 满足最终进近需求标准
[10:25:29] 检测到复飞状态
[10:25:32] 满足最终进近需求标准
[10:25:49] 起落架在 1609 英尺 收起，速度： 148 节
[10:25:51] 襟翼释放至 0 在高度： 1599 英尺 速度： 148 节
[10:26:05] 检测到复飞状态
[10:26:18] 满足最终进近需求标准
[10:26:34] 检测到复飞状态
[10:26:35] 满足最终进近需求标准
[10:29:16] 襟翼释放至 2 在高度： 1607 英尺 速度： 226 节
[10:30:08] 襟翼释放至 3 在高度： 1573 英尺 速度： 200 节
[10:32:42] 检测到复飞状态
[10:32:42] 满足最终进近需求标准
[10:32:43] 检测到复飞状态
[10:32:45] 满足最终进近需求标准
[10:32:54] 襟翼释放至 4 在高度： 1636 英尺 速度： 206 节
[10:37:48] 起落架在 1590 英尺 放下，速度： 181 节
[10:40:33] 襟翼释放至 5 在高度： 293 英尺 速度： 169 节
[10:42:10] 已接地，接地率 -431 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 0, 滚角: 等级, 地速：132 节
[10:42:13] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -375 英尺/每分钟
[10:42:39] 已着陆，着陆距离 3381 英尺, 燃油: 15051 磅, 降落重量: 508085 磅
[10:42:39] 滑行至停机位
[10:43:54] 关车到位后，您可以结束航班了。
[10:43:54] 已到达, 飞行时间: 02:50
[10:44:05] 4号发动机已关闭
[10:44:05] 3号发动机已关闭
[10:44:06] 2号发动机已关闭
[10:44:06] 1号发动机已关闭