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航班 报告

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航班号: SCC497

    飞行员: Tommy Chen
  • 起飞机场: Raleigh Durham International Airport (KRDU)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: A350-900 (B-LRF)
  • 飞行时间: 14.10
  • 报告提交时间: 04/01/2020
  • 航路: OXFRD3 FAK REBLL XPLOR AHPAH GOVAT VIRSO YZS 7087N 7694N 80N04 83N22 84N36 RAMEL N615 SULOK G218 TMR B458 BIKUT W69 GUVBA GUV8ZA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(241 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 37, 355.00
燃油消耗:
(186676 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 149, 340.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/31 UTC
[04:32:59] 开始航前准备, 离线飞行
[04:32:59] 飞行中 AirbusA350 Air China
[04:36:20] 燃油增加至 38366 千克 从 7457 千克
[04:37:37] 燃油增加至 86977 千克 从 3993 千克
[05:01:09] 开始推出,携带燃油 86850 千克
[05:02:07] 1号发动机已打开
[05:03:33] 2号发动机已打开
[05:05:24] 襟翼释放至 4
[05:08:27] 滑行至跑道
[05:16:43] 起飞
[05:17:18] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 2 度 右, 地速:176 节
[05:17:23] 起落架在 151 英尺 收起,速度: 179 节
[05:18:48] 襟翼释放至 2 在高度: 2823 英尺 速度: 196 节
[05:18:56] 襟翼释放至 0 在高度: 2862 英尺 速度: 206 节
[05:38:29] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 0, 地速:447 节
[18:37:41] 开始下降
[18:47:17] 10000英尺以下超过250节
[18:47:21] 速度在 9937 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[18:53:05] 进近
[19:01:13] 襟翼释放至 2 在高度: 6796 英尺 速度: 177 节
[19:02:24] 襟翼释放至 4 在高度: 6220 英尺 速度: 175 节
[19:04:06] 襟翼释放至 6 在高度: 4895 英尺 速度: 155 节
[19:04:34] 襟翼释放至 8 在高度: 4385 英尺 速度: 157 节
[19:05:39] 进入最终进近阶段, 地速:149 节
[19:05:54] 起落架在 2705 英尺 放下,速度: 150 节
[19:08:29] 已接地,接地率 -211 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 3 度 左, 地速:108 节
[19:09:07] 襟翼释放至 0
[19:09:14] 已着陆,着陆距离 4318 英尺, 燃油: 2287 千克, 降落重量: 148906 千克
[19:09:14] 滑行至停机位
[19:12:49] 关车到位后,您可以结束航班了。
[19:12:49] 已到达, 飞行时间: 14:10
[19:15:09] 2号发动机已关闭
[19:15:10] 1号发动机已关闭

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Oscar Leung 到国内后要换米制啊

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