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航班 报告

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航班号: SCC1241

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: Macau International Airport (VMMC)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-200 (B-HNA)
  • 飞行时间: 02.38
  • 报告提交时间: 03/30/2020
  • 航路: VMMC SHL A461 ZHO B208 OBMEP W56 DUGEB ZBAA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(288 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 640.00
燃油消耗:
(39827 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 31, 861.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/30 UTC
[14:25:26] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:25:26] 飞行中 PMDG 777-200LR PMDG House (Unpainted)
[14:25:26] 1号发动机已打开
[14:25:26] 2号发动机已打开
[14:31:56] 开始推出,携带燃油 48090 磅
[14:32:10] 襟翼释放至 1
[14:32:22] 襟翼释放至 2
[14:33:18] 滑行至跑道
[14:39:45] 起飞
[14:40:03] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 2 度 右, 地速:173 节
[14:40:06] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 183 节
[14:40:35] 起落架在 2060 英尺 放下,速度: 224 节
[14:40:38] 起落架在 2280 英尺 收起,速度: 224 节
[14:40:51] 襟翼释放至 1 在高度: 3196 英尺 速度: 223 节
[14:41:03] 襟翼释放至 0 在高度: 4008 英尺 速度: 226 节
[14:41:23] 10000英尺以下超过250节
[14:41:24] 速度在 5007 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:42:21] 10000英尺以下超过250节
[14:42:22] 速度在 7381 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:42:23] 10000英尺以下超过250节
[14:42:46] 速度在 8614 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[14:42:46] 10000英尺以下超过250节
[14:42:47] 速度在 8666 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:43:01] 10000英尺以下超过250节
[14:43:01] 速度在 9370 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[14:43:03] 10000英尺以下超过250节
[14:43:15] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[17:00:20] 襟翼释放至 1 在高度: 6099 英尺 速度: 209 节
[17:00:32] 襟翼释放至 2 在高度: 5990 英尺 速度: 205 节
[17:02:59] 襟翼释放至 3 在高度: 3873 英尺 速度: 181 节
[17:03:22] 起落架在 3576 英尺 放下,速度: 177 节
[17:03:42] 襟翼释放至 4 在高度: 3286 英尺 速度: 169 节
[17:04:20] 起落架在 2794 英尺 收起,速度: 183 节
[17:04:22] 起落架在 2755 英尺 放下,速度: 183 节
[17:04:39] 襟翼释放至 5 在高度: 2470 英尺 速度: 182 节
[17:05:08] 襟翼释放至 6 在高度: 1994 英尺 速度: 150 节
[17:07:48] 接地过早,接地率:-393 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[17:08:37] 已着陆,着陆距离 5173 英尺, 燃油: 8385 磅, 降落重量: 416399 磅
[17:08:37] 滑行至停机位
[17:08:43] 襟翼释放至 5
[17:08:49] 襟翼释放至 4
[17:09:01] 襟翼释放至 3
[17:09:06] 襟翼释放至 2
[17:09:15] 襟翼释放至 1
[17:09:27] 襟翼释放至 0
[17:10:32] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:10:32] 已到达, 飞行时间: 02:38
[17:11:13] 1号发动机已关闭
[17:11:18] 2号发动机已关闭

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