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航班 报告

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航班号: CDG1173

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: B737-800 (B-5570)
  • 飞行时间: 01.18
  • 报告提交时间: 03/28/2020
  • 航路: FQG A470 TOL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(121 名乘客 / $ 581.12 每位乘客
$ 70, 315.04
燃油消耗:
(7213 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 770.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/28 UTC
[06:37:16] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[06:37:16] 飞行中 Boeing 737-86NGX SDA B-5560 Winglets
[06:52:34] 开始推出,携带燃油 8267 千克
[06:56:14] 2号发动机已打开
[06:57:05] 1号发动机已打开
[06:57:09] 襟翼释放至 1
[06:57:17] 襟翼释放至 2
[06:57:21] 襟翼释放至 3
[06:59:12] 滑行至跑道
[07:06:44] 起飞
[07:07:12] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:153 节
[07:07:20] 起落架在 154 英尺 收起,速度: 171 节
[07:07:20] 起落架在 158 英尺 放下,速度: 171 节
[07:07:20] 起落架在 175 英尺 收起,速度: 171 节
[07:09:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3498 英尺 速度: 189 节
[07:09:09] 襟翼释放至 1 在高度: 3552 英尺 速度: 192 节
[07:09:19] 襟翼释放至 0 在高度: 3785 英尺 速度: 204 节
[07:10:31] 10000英尺以下超过250节
[07:10:31] 速度在 6410 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:10:31] 10000英尺以下超过250节
[07:10:31] 速度在 6421 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:21:44] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[07:45:46] 开始下降
[08:00:22] 进近
[08:02:40] 襟翼释放至 1 在高度: 5936 英尺 速度: 228 节
[08:04:17] 起落架在 3492 英尺 放下,速度: 221 节
[08:05:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2987 英尺 速度: 192 节
[08:05:06] 襟翼释放至 3 在高度: 2964 英尺 速度: 185 节
[08:05:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2951 英尺 速度: 172 节
[08:05:36] 襟翼释放至 5 在高度: 2945 英尺 速度: 170 节
[08:06:00] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[08:06:45] 襟翼释放至 6 在高度: 2189 英尺 速度: 175 节
[08:06:52] 襟翼释放至 7 在高度: 2109 英尺 速度: 171 节
[08:09:31] 已接地,接地率 -95 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速:143 节
[08:09:56] 已着陆,着陆距离 4166 英尺, 燃油: 5011 千克, 降落重量: 63087 千克
[08:09:56] 滑行至停机位
[08:10:09] 襟翼释放至 6
[08:10:12] 襟翼释放至 5
[08:10:15] 襟翼释放至 4
[08:10:18] 襟翼释放至 3
[08:10:22] 襟翼释放至 2
[08:10:26] 襟翼释放至 1
[08:10:34] 襟翼释放至 0
[08:10:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:10:49] 已到达, 飞行时间: 01:18
[08:19:42] 1号发动机已关闭
[08:19:42] 2号发动机已关闭

Route Map