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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/27 UTC
[02:59:22] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:59:23] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-1266
[03:23:50] 开始推出，携带燃油 106927 千克
[03:25:59] 2号发动机已打开
[03:26:55] 1号发动机已打开
[03:27:57] 襟翼释放至 1
[03:28:09] 襟翼释放至 2
[03:28:18] 襟翼释放至 3
[03:31:12] 滑行至跑道
[03:40:48] 起飞
[03:41:22] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：165 节
[03:41:28] 起落架在 123 英尺 收起，速度： 193 节
[03:43:23] 襟翼释放至 2 在高度： 3952 英尺 速度： 209 节
[03:44:13] 襟翼释放至 1 在高度： 5001 英尺 速度： 239 节
[03:44:31] 10000英尺以下超过250节
[03:44:32] 速度在 5279 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:44:37] 10000英尺以下超过250节
[03:44:38] 襟翼释放至 0 在高度： 5462 英尺 速度： 256 节
[03:44:38] 速度在 5485 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:44:51] 10000英尺以下超过250节
[03:44:52] 速度在 5971 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:46:00] 10000英尺以下超过250节
[03:46:25] 速度在 9057 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[03:46:26] 10000英尺以下超过250节
[03:46:27] 速度在 9092 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:46:27] 10000英尺以下超过250节
[03:46:28] 速度在 9126 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:46:28] 10000英尺以下超过250节
[03:46:29] 速度在 9160 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[03:59:48] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 3, 地速：470 节
[04:45:28] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[04:45:33] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速：474 节
[06:02:10] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[06:02:10] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速：419 节
[14:40:41] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[14:40:42] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速：456 节
[15:33:35] 开始下降
[15:51:18] 进近
[15:56:34] 襟翼释放至 1 在高度： 5876 英尺 速度： 226 节
[15:58:26] 襟翼释放至 2 在高度： 4585 英尺 速度： 192 节
[16:00:31] 襟翼释放至 3 在高度： 3721 英尺 速度： 177 节
[16:02:18] 进入最终进近阶段, 地速：182 节
[16:02:46] 起落架在 2454 英尺 放下，速度： 194 节
[16:03:11] 襟翼释放至 4 在高度： 2065 英尺 速度： 174 节
[16:03:32] 襟翼释放至 5 在高度： 1768 英尺 速度： 158 节
[16:03:37] 襟翼释放至 6 在高度： 1722 英尺 速度： 154 节
[16:06:00] 已接地，接地率 -168 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：130 节
[16:06:32] 已着陆，着陆距离 4279 英尺, 燃油: 7498 千克, 降落重量: 225681 千克
[16:06:32] 滑行至停机位
[16:08:06] 襟翼释放至 5
[16:08:12] 襟翼释放至 4
[16:08:23] 襟翼释放至 3
[16:08:29] 襟翼释放至 2
[16:08:38] 襟翼释放至 1
[16:08:49] 襟翼释放至 0
[16:10:51] 关车到位后，您可以结束航班了。
[16:10:51] 已到达, 飞行时间: 12:46
[16:11:00] 1号发动机已关闭
[16:11:00] 2号发动机已关闭