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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/27 UTC
[17:25:11] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[17:25:11] 飞行中 Boeing 737-87LNGX shenzhen B-5615 Winglets
[17:38:07] 2号发动机已打开
[17:39:08] 1号发动机已打开
[17:39:54] 襟翼释放至 1
[17:40:02] 襟翼释放至 2
[17:40:06] 襟翼释放至 3
[17:40:46] 开始推出，携带燃油 9057 千克
[17:41:24] 滑行至跑道
[17:45:59] 起飞
[17:46:31] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：165 节
[17:46:36] 起落架在 110 英尺 收起，速度： 171 节
[17:48:34] 襟翼释放至 2 在高度： 3486 英尺 速度： 199 节
[17:48:38] 襟翼释放至 1 在高度： 3611 英尺 速度： 203 节
[17:48:45] 襟翼释放至 0 在高度： 3733 英尺 速度： 213 节
[18:04:52] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速：474 节
[18:11:17] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[18:12:19] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速：433 节
[18:16:16] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[18:17:09] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速：515 节
[18:28:40] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[18:30:38] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速：509 节
[18:41:57] 开始下降
[19:08:50] 10000英尺以下超过250节
[19:08:50] 速度在 9948 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[19:08:51] 10000英尺以下超过250节
[19:08:51] 速度在 9923 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[19:08:52] 10000英尺以下超过250节
[19:08:52] 速度在 9901 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[19:08:53] 10000英尺以下超过250节
[19:08:53] 速度在 9887 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[19:08:54] 10000英尺以下超过250节
[19:08:54] 速度在 9870 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[19:08:55] 10000英尺以下超过250节
[19:08:56] 速度在 9841 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[19:09:02] 10000英尺以下超过250节
[19:09:02] 速度在 9734 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[19:10:17] 进近
[19:13:14] 襟翼释放至 1 在高度： 5236 英尺 速度： 215 节
[19:14:50] 起落架在 2954 英尺 放下，速度： 192 节
[19:14:56] 襟翼释放至 2 在高度： 3289 英尺 速度： 191 节
[19:15:00] 襟翼释放至 3 在高度： 3270 英尺 速度： 189 节
[19:15:07] 襟翼释放至 4 在高度： 3163 英尺 速度： 187 节
[19:15:22] 进入最终进近阶段, 地速：178 节
[19:15:38] 襟翼释放至 5 在高度： 2632 英尺 速度： 171 节
[19:16:13] 襟翼释放至 6 在高度： 2139 英尺 速度： 153 节
[19:16:16] 襟翼释放至 7 在高度： 2107 英尺 速度： 152 节
[19:18:52] 已接地，接地率 -88 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：141 节
[19:19:26] 襟翼释放至 6
[19:19:27] 已着陆，着陆距离 4704 英尺, 燃油: 4756 千克, 降落重量: 61924 千克
[19:19:27] 滑行至停机位
[19:19:30] 襟翼释放至 5
[19:19:32] 襟翼释放至 4
[19:19:36] 襟翼释放至 3
[19:19:40] 襟翼释放至 2
[19:19:43] 襟翼释放至 1
[19:19:51] 襟翼释放至 0
[19:20:03] 关车到位后，您可以结束航班了。
[19:20:04] 已到达, 飞行时间: 01:39
[19:26:24] 2号发动机已关闭
[19:26:24] 1号发动机已关闭