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航班 报告

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航班号: CCA167

    飞行员: 千歳 烏丸
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: B777-200 (B-2067)
  • 飞行时间: 03.12
  • 报告提交时间: 03/26/2020
  • 航路: MUG9ZD MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 ANSIM Y697 SEL Y685 SAPRA Y599 KABKI Y597 MIHOU Y38 CUE Y71 XAC AKSE1A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(308 名乘客 / $ 1, 809.54 每位乘客
$ 557, 338.32
燃油消耗:
(30181 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 24, 144.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/26 UTC
[06:42:28] 开始航前准备, 离线飞行
[06:42:28] 飞行中 Boeing B777 200 - ANA (Pokᅢᄄmon)
[06:50:25] 开始推出,携带燃油 43037 千克
[06:50:34] 2号发动机已打开
[06:51:49] 1号发动机已打开
[06:53:11] 襟翼释放至 4
[06:54:30] 滑行至跑道
[07:00:38] 起飞
[07:00:56] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 右, 地速:139 节
[07:00:58] 起落架在 73 英尺 收起,速度: 153 节
[07:01:24] 襟翼释放至 2 在高度: 1096 英尺 速度: 195 节
[07:01:28] 襟翼释放至 1 在高度: 1192 英尺 速度: 202 节
[07:01:32] 襟翼释放至 0 在高度: 1262 英尺 速度: 209 节
[07:23:18] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 1, 地速:499 节
[07:54:06] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[07:57:35] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 1, 地速:546 节
[09:16:41] 游戏暂停
[09:26:23] 取消暂停, 倍速: 1X
[09:33:34] 开始下降
[10:02:33] 进近
[10:06:05] 10000英尺以下超过250节
[10:06:53] 速度在 4569 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[10:08:27] 襟翼释放至 1 在高度: 2130 英尺 速度: 213 节
[10:08:50] 襟翼释放至 2 在高度: 1948 英尺 速度: 191 节
[10:09:00] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[10:10:05] 起落架在 1451 英尺 放下,速度: 179 节
[10:10:55] 襟翼释放至 4 在高度: 1330 英尺 速度: 161 节
[10:11:04] 襟翼释放至 5 在高度: 1225 英尺 速度: 152 节
[10:11:18] 襟翼释放至 8 在高度: 1022 英尺 速度: 140 节
[10:12:39] 已接地,接地率 -241 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:139 节
[10:13:35] 襟翼释放至 1
[10:13:37] 襟翼释放至 0
[10:13:37] 已着陆,着陆距离 5548 英尺, 燃油: 29380 千克, 降落重量: 197595 千克
[10:13:37] 滑行至停机位
[10:14:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:14:17] 已到达, 飞行时间: 03:12
[10:14:24] 2号发动机已关闭
[10:14:25] 1号发动机已关闭

Route Map