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航班 报告

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航班号: SCC442

    飞行员: Fly Byheart
  • 起飞机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 03.53
  • 报告提交时间: 03/26/2020
  • 航路: BEKLA Y884 KMC Y513 SAMON Y51 LANAT G597 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 CG W34 VYK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(294 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 45, 570.00
燃油消耗:
(55724 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 44, 579.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/26 UTC
[01:29:14] 开始航前准备, 离线飞行
[01:29:14] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[01:33:31] 开始推出,携带燃油 34995 千克
[01:34:29] 1号发动机已打开
[01:35:32] 2号发动机已打开
[01:37:51] 襟翼释放至 1
[01:38:03] 襟翼释放至 2
[01:39:39] 滑行至跑道
[01:54:16] 起飞
[01:54:34] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:174 节
[01:54:39] 起落架在 107 英尺 收起,速度: 202 节
[01:56:15] 襟翼释放至 1 在高度: 4980 英尺 速度: 238 节
[01:56:48] 襟翼释放至 0 在高度: 5071 英尺 速度: 250 节
[01:58:06] 10000英尺以下超过250节
[01:58:21] 速度在 6143 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[02:18:08] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:400 节
[04:03:42] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[04:03:42] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:412 节
[04:40:32] 开始下降
[04:57:37] 10000英尺以下超过250节
[04:57:37] 速度在 7980 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:57:42] 10000英尺以下超过250节
[04:57:43] 速度在 7866 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:57:46] 10000英尺以下超过250节
[04:57:46] 速度在 7781 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:57:48] 10000英尺以下超过250节
[04:57:49] 速度在 7728 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:57:51] 10000英尺以下超过250节
[04:57:51] 速度在 7661 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:57:52] 10000英尺以下超过250节
[04:57:52] 速度在 7639 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:57:53] 10000英尺以下超过250节
[04:57:53] 速度在 7599 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:57:53] 10000英尺以下超过250节
[04:57:54] 速度在 7564 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[04:57:55] 10000英尺以下超过250节
[04:57:55] 速度在 7525 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:57:56] 10000英尺以下超过250节
[04:57:56] 速度在 7500 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:57:57] 10000英尺以下超过250节
[04:57:59] 速度在 7441 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:57:59] 10000英尺以下超过250节
[04:58:05] 速度在 7245 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[04:58:05] 10000英尺以下超过250节
[04:58:07] 速度在 7185 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:58:08] 10000英尺以下超过250节
[04:58:10] 速度在 7086 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[04:58:11] 10000英尺以下超过250节
[04:58:12] 速度在 7031 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:58:13] 10000英尺以下超过250节
[04:58:15] 速度在 6929 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:58:15] 10000英尺以下超过250节
[04:58:16] 速度在 6884 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:58:17] 10000英尺以下超过250节
[04:58:18] 速度在 6839 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:58:19] 10000英尺以下超过250节
[04:58:20] 速度在 6762 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:58:21] 10000英尺以下超过250节
[04:58:22] 速度在 6688 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:58:24] 10000英尺以下超过250节
[04:58:24] 速度在 6615 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:59:42] 进近
[05:00:51] 检测到复飞状态
[05:00:52] 满足进近需求标准
[05:01:08] 襟翼释放至 1 在高度: 4044 英尺 速度: 190 节
[05:01:20] 襟翼释放至 2 在高度: 4148 英尺 速度: 194 节
[05:01:58] 起落架在 3998 英尺 放下,速度: 210 节
[05:02:08] 襟翼释放至 3 在高度: 3973 英尺 速度: 199 节
[05:05:36] 襟翼释放至 4 在高度: 3993 英尺 速度: 175 节
[05:07:52] 襟翼释放至 5 在高度: 3968 英尺 速度: 151 节
[05:07:58] 襟翼释放至 6 在高度: 3950 英尺 速度: 149 节
[05:09:43] 进入最终进近阶段, 地速:128 节
[05:13:43] 已接地,接地率 -338 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:118 节
[05:14:06] 已着陆,着陆距离 2931 英尺, 燃油: 10333 千克, 降落重量: 216215 千克
[05:14:06] 滑行至停机位
[05:15:22] 襟翼释放至 5
[05:15:28] 襟翼释放至 4
[05:15:39] 襟翼释放至 3
[05:15:45] 襟翼释放至 2
[05:15:54] 襟翼释放至 1
[05:16:06] 襟翼释放至 0
[05:26:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:26:59] 已到达, 飞行时间: 03:53
[05:31:54] 1号发动机已关闭
[05:32:00] 2号发动机已关闭

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Fly Byheart 北京时9:58分,阵风变化空速骤增骤减

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