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航班 报告

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航班号: SCC1577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 12.37
  • 报告提交时间: 03/25/2020
  • 航路: ZUUU OGOMO W29 SUBUL G212 TERBO N222 BUMAT A828 GIRLO G212 VALDA H222 MCG J111 TED J804R FRIED TR19 YZP J523 TOU J54 OLM V287 MALAY V23 COUGA V287 ROARK V23 BTG J67 LKV V165 SEDTO T274 FMG J5 EHF KLAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(255625 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 204, 500.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/25 UTC
[13:33:04] 开始航前准备, 离线飞行
[13:33:04] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[13:58:22] 开始推出,携带燃油 291896 磅
[13:59:12] 2号发动机已打开
[14:00:11] 1号发动机已打开
[14:00:58] 襟翼释放至 1
[14:01:10] 襟翼释放至 2
[14:01:19] 襟翼释放至 3
[14:04:06] 滑行至跑道
[14:16:19] 起飞
[14:17:00] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:188 节
[14:17:02] 起落架在 47 英尺 收起,速度: 190 节
[14:17:32] 襟翼释放至 2 在高度: 771 英尺 速度: 220 节
[14:18:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2968 英尺 速度: 243 节
[14:18:55] 襟翼释放至 0 在高度: 3262 英尺 速度: 248 节
[14:37:25] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 4, 地速:511 节
[14:48:26] 巡航高度变更至: 32200 英尺
[14:48:27] 到达巡航高度: 32200英尺, 仰角: 4, 地速:526 节
[14:50:28] 巡航高度变更至: 32100 英尺
[14:50:28] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 4, 地速:526 节
[16:57:49] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[16:58:54] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:519 节
[17:43:21] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[17:43:21] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 4, 地速:499 节
[00:22:00] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[00:26:16] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:534 节
[02:11:40] 开始下降
[02:27:14] 进近
[02:30:31] 襟翼释放至 1 在高度: 5242 英尺 速度: 244 节
[02:32:10] 襟翼释放至 2 在高度: 3373 英尺 速度: 236 节
[02:32:44] 进入最终进近阶段, 地速:202 节
[02:32:59] 起落架在 2521 英尺 放下,速度: 209 节
[02:33:31] 襟翼释放至 3 在高度: 1460 英尺 速度: 197 节
[02:33:36] 襟翼释放至 4 在高度: 1296 英尺 速度: 196 节
[02:33:48] 襟翼释放至 5 在高度: 1095 英尺 速度: 185 节
[02:33:57] 襟翼释放至 6 在高度: 1049 英尺 速度: 173 节
[02:35:07] 已接地,接地率 -456 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 1 度 左, 地速:104 节
[02:35:37] 已着陆,着陆距离 3493 英尺, 燃油: 36307 磅, 降落重量: 475589 磅
[02:35:37] 滑行至停机位
[02:36:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:36:03] 已到达, 飞行时间: 12:37
[02:36:29] 襟翼释放至 5
[02:36:36] 襟翼释放至 4
[02:36:47] 襟翼释放至 3
[02:36:52] 襟翼释放至 2
[02:37:01] 襟翼释放至 1
[02:37:12] 襟翼释放至 0
[02:40:26] 2号发动机已关闭
[02:40:27] 1号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 起飞后频繁变换高度因为记错了国内高度转换,改为了32100英尺(9800M) 出国境之前发现了东单西双定律,飞行高度层改为了FL331,继续飞行。 出国境后,调整国际RVSM高度,改为FL330

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