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航班号: SCC577
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/24 UTC
[17:22:09] 开始航前准备, 离线飞行
[17:22:09] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[17:36:48] 开始推出,携带燃油 182881 磅
[17:37:34] 襟翼释放至 1
[17:37:45] 襟翼释放至 2
[17:38:40] 2号发动机已打开
[17:39:57] 1号发动机已打开
[17:44:05] 滑行至跑道
[17:52:17] 起飞
[17:52:46] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[17:52:49] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 177 节
[17:53:23] 襟翼释放至 1 在高度: 1172 英尺 速度: 234 节
[17:53:55] 襟翼释放至 0 在高度: 2831 英尺 速度: 251 节
[18:07:56] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[00:26:00] 燃油增加至 89839 磅 从 76035 磅
[00:29:01] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[00:32:46] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 4, 地速:462 节
[00:51:13] 起落架在 40052 英尺 放下,速度: 260 节
[00:51:19] 起落架在 40053 英尺 收起,速度: 260 节
[03:50:21] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:54:25] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[04:14:15] 开始下降
[04:29:42] 进近
[04:29:43] 10000英尺以下超过250节
[04:29:50] 速度在 9685 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:32:07] 襟翼释放至 1 在高度: 6270 英尺 速度: 236 节
[04:32:49] 襟翼释放至 2 在高度: 6275 英尺 速度: 220 节
[04:36:31] 襟翼释放至 3 在高度: 6277 英尺 速度: 214 节
[04:36:44] 襟翼释放至 4 在高度: 6265 英尺 速度: 204 节
[04:40:45] 起落架在 3864 英尺 放下,速度: 171 节
[04:42:15] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[04:42:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2464 英尺 速度: 167 节
[04:42:59] 襟翼释放至 6 在高度: 2381 英尺 速度: 164 节
[04:46:23] 已接地,接地率 -474 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:99 节
[04:46:53] 已着陆,着陆距离 3237 英尺, 燃油: 33886 磅, 降落重量: 403248 磅
[04:46:53] 滑行至停机位
[04:47:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:47:16] 已到达, 飞行时间: 11:10
[04:49:03] 襟翼释放至 5
[04:49:09] 襟翼释放至 4
[04:49:20] 襟翼释放至 3
[04:49:25] 襟翼释放至 2
[04:49:35] 襟翼释放至 1
[04:49:46] 襟翼释放至 0
[04:56:37] 1号发动机已关闭
[04:56:38] 2号发动机已关闭
[17:22:09] 开始航前准备, 离线飞行
[17:22:09] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[17:36:48] 开始推出,携带燃油 182881 磅
[17:37:34] 襟翼释放至 1
[17:37:45] 襟翼释放至 2
[17:38:40] 2号发动机已打开
[17:39:57] 1号发动机已打开
[17:44:05] 滑行至跑道
[17:52:17] 起飞
[17:52:46] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[17:52:49] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 177 节
[17:53:23] 襟翼释放至 1 在高度: 1172 英尺 速度: 234 节
[17:53:55] 襟翼释放至 0 在高度: 2831 英尺 速度: 251 节
[18:07:56] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[00:26:00] 燃油增加至 89839 磅 从 76035 磅
[00:29:01] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[00:32:46] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 4, 地速:462 节
[00:51:13] 起落架在 40052 英尺 放下,速度: 260 节
[00:51:19] 起落架在 40053 英尺 收起,速度: 260 节
[03:50:21] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:54:25] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[04:14:15] 开始下降
[04:29:42] 进近
[04:29:43] 10000英尺以下超过250节
[04:29:50] 速度在 9685 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:32:07] 襟翼释放至 1 在高度: 6270 英尺 速度: 236 节
[04:32:49] 襟翼释放至 2 在高度: 6275 英尺 速度: 220 节
[04:36:31] 襟翼释放至 3 在高度: 6277 英尺 速度: 214 节
[04:36:44] 襟翼释放至 4 在高度: 6265 英尺 速度: 204 节
[04:40:45] 起落架在 3864 英尺 放下,速度: 171 节
[04:42:15] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[04:42:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2464 英尺 速度: 167 节
[04:42:59] 襟翼释放至 6 在高度: 2381 英尺 速度: 164 节
[04:46:23] 已接地,接地率 -474 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:99 节
[04:46:53] 已着陆,着陆距离 3237 英尺, 燃油: 33886 磅, 降落重量: 403248 磅
[04:46:53] 滑行至停机位
[04:47:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:47:16] 已到达, 飞行时间: 11:10
[04:49:03] 襟翼释放至 5
[04:49:09] 襟翼释放至 4
[04:49:20] 襟翼释放至 3
[04:49:25] 襟翼释放至 2
[04:49:35] 襟翼释放至 1
[04:49:46] 襟翼释放至 0
[04:56:37] 1号发动机已关闭
[04:56:38] 2号发动机已关闭
Comments
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Tsingyun Cao | 由于航线大部分在我国境外,还有明早还有网课的缘故,挂着飞,所以起飞后直接按照国际RVSM建议高度飞行,路途中,由于逆风飞行导致油量不足,所以在空中增加了点油量,误点起落架,迅速收起。。 |