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航班 报告

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航班号: SCC577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: Barcelona International Airport (LEBL)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 11.10
  • 报告提交时间: 03/24/2020
  • 航路: ZUUU CZH B213 PEXUN L888 XKC A460 RULAD N126 TUSEP L993 LENTA G371 ARLEP M166 PNZ G3 LUKER M166 UDEMI G3 OLOLA M166 GOLRI B365 BANIP B901 MABIR T535 PNK P26 AMIRI Q35 BABKO L856 MAREG INGID DETSA Q984 VAMTU UM984 DIVKO UN975 BISBA LEBL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(308 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 740.00
燃油消耗:
(149023 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 119, 218.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/24 UTC
[17:22:09] 开始航前准备, 离线飞行
[17:22:09] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[17:36:48] 开始推出,携带燃油 182881 磅
[17:37:34] 襟翼释放至 1
[17:37:45] 襟翼释放至 2
[17:38:40] 2号发动机已打开
[17:39:57] 1号发动机已打开
[17:44:05] 滑行至跑道
[17:52:17] 起飞
[17:52:46] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[17:52:49] 起落架在 44 英尺 收起,速度: 177 节
[17:53:23] 襟翼释放至 1 在高度: 1172 英尺 速度: 234 节
[17:53:55] 襟翼释放至 0 在高度: 2831 英尺 速度: 251 节
[18:07:56] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[00:26:00] 燃油增加至 89839 磅 从 76035 磅
[00:29:01] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[00:32:46] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 4, 地速:462 节
[00:51:13] 起落架在 40052 英尺 放下,速度: 260 节
[00:51:19] 起落架在 40053 英尺 收起,速度: 260 节
[03:50:21] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:54:25] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[04:14:15] 开始下降
[04:29:42] 进近
[04:29:43] 10000英尺以下超过250节
[04:29:50] 速度在 9685 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:32:07] 襟翼释放至 1 在高度: 6270 英尺 速度: 236 节
[04:32:49] 襟翼释放至 2 在高度: 6275 英尺 速度: 220 节
[04:36:31] 襟翼释放至 3 在高度: 6277 英尺 速度: 214 节
[04:36:44] 襟翼释放至 4 在高度: 6265 英尺 速度: 204 节
[04:40:45] 起落架在 3864 英尺 放下,速度: 171 节
[04:42:15] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[04:42:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2464 英尺 速度: 167 节
[04:42:59] 襟翼释放至 6 在高度: 2381 英尺 速度: 164 节
[04:46:23] 已接地,接地率 -474 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:99 节
[04:46:53] 已着陆,着陆距离 3237 英尺, 燃油: 33886 磅, 降落重量: 403248 磅
[04:46:53] 滑行至停机位
[04:47:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:47:16] 已到达, 飞行时间: 11:10
[04:49:03] 襟翼释放至 5
[04:49:09] 襟翼释放至 4
[04:49:20] 襟翼释放至 3
[04:49:25] 襟翼释放至 2
[04:49:35] 襟翼释放至 1
[04:49:46] 襟翼释放至 0
[04:56:37] 1号发动机已关闭
[04:56:38] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 由于航线大部分在我国境外,还有明早还有网课的缘故,挂着飞,所以起飞后直接按照国际RVSM建议高度飞行,路途中,由于逆风飞行导致油量不足,所以在空中增加了点油量,误点起落架,迅速收起。。

Route Map