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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/21 UTC
[17:10:20] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[17:10:21] 飞行中 PMDG 747-400 Air China (B-2445 | 2011)
[17:10:21] 1号发动机已打开
[17:10:21] 2号发动机已打开
[17:10:21] 3号发动机已打开
[17:10:21] 4号发动机已打开
[17:10:36] 燃油增加至 383000 磅 从 378249 磅
[17:10:44] 开始推出，携带燃油 382990 磅
[17:10:48] 襟翼释放至 3
[17:12:45] 滑行至跑道
[17:19:42] 起飞
[17:20:24] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：198 节
[17:20:27] 起落架在 78 英尺 收起，速度： 203 节
[17:20:50] 襟翼释放至 2 在高度： 933 英尺 速度： 205 节
[17:20:59] 襟翼释放至 1 在高度： 1146 英尺 速度： 211 节
[17:21:17] 襟翼释放至 0 在高度： 1592 英尺 速度： 219 节
[17:53:09] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速：474 节
[19:42:02] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[19:42:02] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速：474 节
[06:19:14] 过早开始下降, 距离: 253 海里
[06:53:08] 过早进近
[06:55:39] 检测到复飞状态
[06:56:40] 满足进近需求标准
[07:00:27] 过早进入最终进近, 地速250 节
[07:02:20] 襟翼释放至 1 在高度： 3304 英尺 速度： 244 节
[07:05:53] 襟翼释放至 2 在高度： 2792 英尺 速度： 242 节
[07:11:31] 检测到复飞状态
[07:11:32] 满足最终进近需求标准
[07:12:51] 襟翼释放至 3 在高度： 2633 英尺 速度： 221 节
[07:12:54] 襟翼释放至 4 在高度： 2784 英尺 速度： 221 节
[07:14:02] 起落架在 2546 英尺 放下，速度： 179 节
[07:14:37] 襟翼释放至 5 在高度： 2515 英尺 速度： 179 节
[07:15:26] 襟翼释放至 6 在高度： 2646 英尺 速度： 164 节
[07:18:57] 已接地，接地率 -275 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：141 节
[07:19:41] 已着陆，着陆距离 6490 英尺, 燃油: 44558 磅, 降落重量: 537590 磅
[07:19:41] 滑行至停机位
[07:19:56] 襟翼释放至 1
[07:19:59] 襟翼释放至 0
[07:22:24] 关车到位后，您可以结束航班了。
[07:22:24] 已到达, 飞行时间: 14:11
[07:22:31] 1号发动机已关闭
[07:22:32] 2号发动机已关闭
[07:22:32] 3号发动机已关闭
[07:22:33] 4号发动机已关闭