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航班 报告

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航班号: CCA8930A

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 郑州新郑国际机场 (ZHCC)
  • 到达机场: 大连周水子国际机场 (ZYTL)
  • 机型: B737-800 (B-5422)
  • 飞行时间: 01.39
  • 报告提交时间: 03/18/2020
  • 航路: GUKNA V54 WXI W4 HCH W173 NIXEP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(157 名乘客 / $ 730.83 每位乘客
$ 114, 740.62
燃油消耗:
(9741 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 792.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/18 UTC
[12:04:31] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[12:04:31] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets
[13:41:57] 开始推出,携带燃油 10047 千克
[13:42:41] 2号发动机已打开
[13:43:38] 1号发动机已打开
[13:44:44] 襟翼释放至 1
[13:44:51] 襟翼释放至 2
[13:44:55] 襟翼释放至 3
[13:45:28] 滑行至跑道
[13:49:59] 起飞
[13:50:27] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:153 节
[13:50:34] 起落架在 148 英尺 收起,速度: 164 节
[13:52:54] 襟翼释放至 2 在高度: 3765 英尺 速度: 208 节
[13:52:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3843 英尺 速度: 214 节
[13:53:05] 襟翼释放至 0 在高度: 4008 英尺 速度: 225 节
[13:53:29] 10000英尺以下超过250节
[13:53:30] 速度在 4886 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:53:31] 10000英尺以下超过250节
[13:54:24] 速度在 4901 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[13:54:24] 10000英尺以下超过250节
[13:54:27] 速度在 4903 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:54:28] 10000英尺以下超过250节
[13:54:37] 速度在 4898 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:54:38] 10000英尺以下超过250节
[13:54:39] 速度在 4901 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:54:40] 10000英尺以下超过250节
[13:54:41] 速度在 4904 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:54:41] 10000英尺以下超过250节
[13:54:42] 速度在 4904 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:54:42] 10000英尺以下超过250节
[13:54:43] 速度在 4904 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:54:43] 10000英尺以下超过250节
[13:54:44] 速度在 4901 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:54:45] 10000英尺以下超过250节
[13:54:48] 速度在 4900 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:54:48] 10000英尺以下超过250节
[13:54:51] 速度在 4923 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:54:53] 10000英尺以下超过250节
[13:54:57] 速度在 5023 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:54:57] 10000英尺以下超过250节
[13:54:58] 速度在 5064 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:54:59] 10000英尺以下超过250节
[13:55:08] 速度在 5641 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[13:55:09] 10000英尺以下超过250节
[13:55:10] 速度在 5753 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:55:11] 10000英尺以下超过250节
[13:55:11] 速度在 5898 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:55:58] 起落架在 8266 英尺 放下,速度: 252 节
[13:56:03] 起落架在 8453 英尺 收起,速度: 253 节
[14:08:22] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:460 节
[14:41:45] 开始下降
[14:58:16] 进近
[15:04:41] 襟翼释放至 1 在高度: 5567 英尺 速度: 206 节
[15:05:12] 襟翼释放至 2 在高度: 5314 英尺 速度: 189 节
[15:05:23] 襟翼释放至 3 在高度: 5233 英尺 速度: 182 节
[15:07:54] 检测到复飞状态
[15:08:10] 满足进近需求标准
[15:11:58] 起落架在 4927 英尺 放下,速度: 179 节
[15:11:58] 起落架在 4927 英尺 收起,速度: 179 节
[15:11:58] 起落架在 4926 英尺 放下,速度: 179 节
[15:11:59] 襟翼释放至 4 在高度: 4926 英尺 速度: 179 节
[15:15:08] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[15:16:00] 襟翼释放至 5 在高度: 2212 英尺 速度: 175 节
[15:16:50] 襟翼释放至 6 在高度: 1517 英尺 速度: 161 节
[15:16:53] 襟翼释放至 7 在高度: 1484 英尺 速度: 160 节
[15:18:45] 已接地,接地率 -304 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 2 度 左, 地速:151 节
[15:18:48] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -43 英尺/每分钟
[15:19:30] 襟翼释放至 6
[15:19:34] 襟翼释放至 5
[15:19:36] 襟翼释放至 4
[15:19:39] 已着陆,着陆距离 6772 英尺, 燃油: 5678 千克, 降落重量: 64206 千克
[15:19:39] 滑行至停机位
[15:19:40] 襟翼释放至 3
[15:19:44] 襟翼释放至 2
[15:19:47] 襟翼释放至 1
[15:19:55] 襟翼释放至 0
[15:21:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:21:22] 已到达, 飞行时间: 01:39
[15:26:08] 1号发动机已关闭
[15:26:09] 2号发动机已关闭

Route Map