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航班 报告

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航班号: CCA908B

    飞行员: Tommy Chen
  • 起飞机场: Guarulhos - Governador Andr?? Franco Montoro International Airport (SBGR)
  • 到达机场: Adolfo Su??rez Madrid???Barajas Airport (LEMD)
  • 机型: B767-3Q8ER (B-2493)
  • 飞行时间: 10.05
  • 报告提交时间: 03/18/2020
  • 航路: DORLU UZ37 CXI UL340 VUPIP UL206 KODOS 03N025W 11N020W TAROT UA302 YF UR975 ARDAR UA854 SADKA UR722 BULIS UM372 MAK UG850 VALBA UZ801 TOLSI UG5 KORIS UL27 VJF UN10 HIJ UM30 PARKA UZ165 SOTUK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(237 名乘客 / $ 7, 245.76 每位乘客
$ 1, 717, 245.12
燃油消耗:
(116190 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 92, 952.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/18 UTC
[17:58:26] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[17:58:26] 飞行中 Boeing767-Extended_v1.2.20 767 Air China
[17:58:26] 燃油增加至 41306 千克 从 40271 千克
[17:58:29] 燃油增加至 41639 千克 从 40617 千克
[17:58:31] 燃油增加至 42650 千克 从 41639 千克
[17:58:34] 燃油增加至 42977 千克 从 41961 千克
[17:58:36] 燃油增加至 44010 千克 从 42977 千克
[17:58:39] 燃油增加至 44350 千克 从 43319 千克
[17:58:41] 燃油增加至 45360 千克 从 44350 千克
[17:58:43] 燃油增加至 45634 千克 从 44690 千克
[17:58:46] 燃油增加至 46576 千克 从 45634 千克
[17:58:48] 燃油增加至 46887 千克 从 45939 千克
[17:58:50] 燃油增加至 47839 千克 从 46887 千克
[17:58:53] 燃油增加至 48156 千克 从 47198 千克
[17:58:55] 燃油增加至 49110 千克 从 48156 千克
[17:58:57] 燃油增加至 49420 千克 从 48466 千克
[17:59:00] 燃油增加至 50572 千克 从 49420 千克
[17:59:02] 燃油增加至 50800 千克 从 49861 千克
[17:59:04] 燃油增加至 51735 千克 从 50800 千克
[17:59:07] 燃油增加至 52075 千克 从 51103 千克
[17:59:10] 燃油增加至 53278 千克 从 52075 千克
[17:59:12] 燃油增加至 53597 千克 从 52503 千克
[17:59:15] 燃油增加至 54592 千克 从 53597 千克
[17:59:17] 燃油增加至 54941 千克 从 53920 千克
[17:59:20] 燃油增加至 56007 千克 从 54941 千克
[17:59:22] 燃油增加至 56276 千克 从 55305 千克
[17:59:25] 燃油增加至 57276 千克 从 56276 千克
[17:59:27] 燃油增加至 57579 千克 从 56613 千克
[17:59:29] 燃油增加至 58529 千克 从 57579 千克
[17:59:31] 燃油增加至 58843 千克 从 57884 千克
[17:59:34] 燃油增加至 59807 千克 从 58843 千克
[18:21:57] 开始推出,携带燃油 59311 千克
[18:23:00] 2号发动机已打开
[18:23:57] 1号发动机已打开
[18:24:48] 襟翼释放至 2
[18:28:01] 滑行至跑道
[18:37:46] 起飞
[18:38:33] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 2 度 左, 地速:192 节
[18:38:37] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 178 节
[18:40:37] 襟翼释放至 1 在高度: 2023 英尺 速度: 211 节
[18:40:53] 襟翼释放至 0 在高度: 2051 英尺 速度: 226 节
[18:41:29] 10000英尺以下超过250节
[18:41:54] 速度在 5337 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[18:44:10] 10000英尺以下超过250节
[18:44:20] 速度在 8982 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[19:00:26] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速:487 节
[03:56:35] 开始下降
[04:13:35] 进近
[04:20:38] 襟翼释放至 1 在高度: 2061 英尺 速度: 219 节
[04:20:55] 进入最终进近阶段, 地速:233 节
[04:21:17] 襟翼释放至 2 在高度: 1998 英尺 速度: 197 节
[04:21:54] 起落架在 1980 英尺 放下,速度: 186 节
[04:22:06] 襟翼释放至 4 在高度: 1783 英尺 速度: 183 节
[04:22:14] 襟翼释放至 5 在高度: 1693 英尺 速度: 173 节
[04:22:20] 襟翼释放至 6 在高度: 1671 英尺 速度: 166 节
[04:22:27] 襟翼释放至 8 在高度: 1562 英尺 速度: 157 节
[04:24:16] 已接地,接地率 -230 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:136 节
[04:24:17] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -29 英尺/每分钟
[04:24:45] 已着陆,着陆距离 4317 英尺, 燃油: 6770 千克, 降落重量: 128063 千克
[04:24:45] 滑行至停机位
[04:25:00] 襟翼释放至 1
[04:25:02] 襟翼释放至 0
[04:29:32] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:29:32] 已到达, 飞行时间: 10:05
[04:29:43] 1号发动机已关闭
[04:30:39] 2号发动机已关闭

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Tommy Chen High speed climb out required

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