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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/18 UTC
[00:35:27] 开始航前准备, 离线飞行
[00:35:27] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[00:41:51] 开始推出，携带燃油 5006 千克
[00:42:45] 2号发动机已打开
[00:44:13] 1号发动机已打开
[00:45:20] 滑行至跑道
[00:48:43] 襟翼释放至 1
[00:48:50] 襟翼释放至 2
[00:48:54] 襟翼释放至 3
[00:50:12] 起飞
[00:50:49] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：167 节
[00:50:53] 起落架在 92 英尺 收起，速度： 156 节
[00:52:05] 襟翼释放至 2 在高度： 2538 英尺 速度： 205 节
[00:52:09] 襟翼释放至 1 在高度： 2621 英尺 速度： 204 节
[00:54:36] 襟翼释放至 0 在高度： 9446 英尺 速度： 209 节
[01:00:08] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 2, 地速：410 节
[01:23:39] 开始下降
[01:31:34] 进近
[01:38:44] 襟翼释放至 1 在高度： 4219 英尺 速度： 205 节
[01:39:36] 襟翼释放至 2 在高度： 3592 英尺 速度： 190 节
[01:39:54] 襟翼释放至 3 在高度： 3576 英尺 速度： 180 节
[01:40:37] 襟翼释放至 4 在高度： 3454 英尺 速度： 160 节
[01:40:57] 起落架在 3165 英尺 放下，速度： 164 节
[01:41:05] 襟翼释放至 5 在高度： 3055 英尺 速度： 164 节
[01:41:09] 进入最终进近阶段, 地速：180 节
[01:41:18] 襟翼释放至 6 在高度： 2675 英尺 速度： 157 节
[01:41:24] 襟翼释放至 7 在高度： 2554 英尺 速度： 154 节
[01:43:59] 检测到复飞状态
[01:44:12] 襟翼释放至 6 在高度： 562 英尺 速度： 139 节
[01:44:16] 襟翼释放至 5 在高度： 733 英尺 速度： 139 节
[01:44:18] 襟翼释放至 4 在高度： 836 英尺 速度： 139 节
[01:44:22] 襟翼释放至 3 在高度： 977 英尺 速度： 141 节
[01:44:26] 襟翼释放至 2 在高度： 1127 英尺 速度： 143 节
[01:44:29] 起落架在 1244 英尺 收起，速度： 144 节
[01:44:29] 襟翼释放至 1 在高度： 1264 英尺 速度： 145 节
[01:44:37] 襟翼释放至 0 在高度： 1557 英尺 速度： 147 节
[01:44:45] 满足最终进近需求标准
[01:44:49] 检测到复飞状态
[01:45:08] 满足最终进近需求标准
[01:45:18] 检测到复飞状态
[01:46:14] 满足最终进近需求标准
[01:50:36] 襟翼释放至 1 在高度： 3128 英尺 速度： 208 节
[01:51:03] 襟翼释放至 2 在高度： 3363 英尺 速度： 189 节
[01:51:15] 襟翼释放至 3 在高度： 3540 英尺 速度： 180 节
[01:51:37] 襟翼释放至 4 在高度： 3596 英尺 速度： 166 节
[01:52:06] 起落架在 3581 英尺 放下，速度： 160 节
[01:52:12] 襟翼释放至 5 在高度： 3568 英尺 速度： 160 节
[01:52:29] 襟翼释放至 6 在高度： 3332 英尺 速度： 154 节
[01:52:32] 襟翼释放至 7 在高度： 3270 英尺 速度： 152 节
[01:55:40] 已接地，接地率 -108 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速：155 节
[01:56:47] 已着陆，着陆距离 7096 英尺, 燃油: 1915 千克, 降落重量: 57162 千克
[01:56:47] 滑行至停机位
[01:58:15] 关车到位后，您可以结束航班了。
[01:58:15] 已到达, 飞行时间: 01:16
[01:58:28] 1号发动机已关闭
[01:58:28] 2号发动机已关闭