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航班 报告

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航班号: CCA151B

    飞行员: 千歳 烏丸
  • 起飞机场: 大连周水子国际机场 (ZYTL)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B737-8 (B-1225)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 03/17/2020
  • 航路: SAN02D SANKO A326 DONVO G597 SEL G585 SAPRA Y599 KABKI Y597 MIHOU Y361 SAEKI Y36 ALISA ALISAB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(166 名乘客 / $ 1, 141.89 每位乘客
$ 189, 553.74
燃油消耗:
(11432 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 145.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/17 UTC
[03:58:06] 开始航前准备, 离线飞行
[03:58:07] 飞行中 Boeing B737-MAX8 Air China
[04:03:35] 开始推出,携带燃油 15465 千克
[04:04:42] 2号发动机已打开
[04:06:18] 1号发动机已打开
[04:07:24] 襟翼释放至 3
[04:08:30] 滑行至跑道
[04:11:40] 起飞
[04:12:07] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:165 节
[04:12:12] 起落架在 112 英尺 收起,速度: 172 节
[04:13:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1781 英尺 速度: 193 节
[04:13:14] 襟翼释放至 1 在高度: 1830 英尺 速度: 198 节
[04:14:29] 襟翼释放至 0 在高度: 2605 英尺 速度: 212 节
[04:28:02] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:349 节
[04:28:31] 巡航高度变更至: 31000 英尺
[04:28:31] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 3, 地速:371 节
[06:01:06] 开始下降
[06:14:34] 进近
[06:18:05] 襟翼释放至 1 在高度: 3989 英尺 速度: 205 节
[06:18:40] 起落架在 3986 英尺 放下,速度: 189 节
[06:18:41] 襟翼释放至 2 在高度: 3987 英尺 速度: 189 节
[06:18:46] 襟翼释放至 3 在高度: 3997 英尺 速度: 184 节
[06:19:16] 襟翼释放至 4 在高度: 3706 英尺 速度: 166 节
[06:19:59] 襟翼释放至 5 在高度: 3145 英尺 速度: 156 节
[06:20:01] 襟翼释放至 6 在高度: 3117 英尺 速度: 155 节
[06:20:15] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[06:20:48] 襟翼释放至 7 在高度: 2441 英尺 速度: 146 节
[06:24:06] 已接地,接地率 -391 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:124 节
[06:24:12] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -65 英尺/每分钟
[06:24:35] 已着陆,着陆距离 4222 英尺, 燃油: 10320 千克, 降落重量: 60956 千克
[06:24:35] 滑行至停机位
[06:24:52] 襟翼释放至 0
[06:27:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:27:17] 已到达, 飞行时间: 02:20
[06:27:44] 2号发动机已关闭
[06:27:45] 1号发动机已关闭

Route Map