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航班 报告

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航班号: CCA1223

    飞行员: Qian Kun
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-7597)
  • 飞行时间: 01.58
  • 报告提交时间: 03/17/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(148 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 119, 498.16
燃油消耗:
(11023 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 818.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/17 UTC
[00:50:34] 开始航前准备, 离线飞行
[00:50:34] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[01:01:58] 开始推出,携带燃油 7496 千克
[01:02:46] 2号发动机已打开
[01:03:42] 1号发动机已打开
[01:04:03] 襟翼释放至 1
[01:04:11] 襟翼释放至 2
[01:04:15] 襟翼释放至 3
[01:06:13] 滑行至跑道
[01:11:50] 起飞
[01:12:13] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[01:12:18] 起落架在 45 米 收起,速度: 157 节
[01:13:20] 襟翼释放至 2 在高度: 766 米 速度: 205 节
[01:13:24] 襟翼释放至 1 在高度: 789 米 速度: 211 节
[01:13:36] 襟翼释放至 0 在高度: 857 米 速度: 233 节
[01:14:08] 10000英尺以下超过250节
[01:14:09] 速度在 1402 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:10] 10000英尺以下超过250节
[01:14:11] 速度在 1437 米 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:15:13] 起落架在 2563 米 放下,速度: 254 节
[01:15:15] 起落架在 2591 米 收起,速度: 253 节
[01:15:15] 起落架在 2593 米 放下,速度: 252 节
[01:15:15] 起落架在 2603 米 收起,速度: 252 节
[02:42:11] 襟翼释放至 1 在高度: 3191 米 速度: 208 节
[02:44:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2457 米 速度: 187 节
[02:44:48] 襟翼释放至 3 在高度: 2441 米 速度: 187 节
[02:50:08] 起落架在 797 米 放下,速度: 160 节
[02:50:14] 襟翼释放至 4 在高度: 792 米 速度: 161 节
[02:50:17] 襟翼释放至 5 在高度: 791 米 速度: 158 节
[02:50:53] 襟翼释放至 6 在高度: 789 米 速度: 152 节
[02:50:56] 襟翼释放至 7 在高度: 792 米 速度: 149 节
[02:51:01] 襟翼释放至 8 在高度: 799 米 速度: 147 节
[02:56:16] 接地过早,接地率:-253 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[02:56:37] 已着陆,着陆距离 919 米, 燃油: 2587 千克, 降落重量: 57748 千克
[02:56:37] 滑行至停机位
[02:57:32] 襟翼释放至 7
[02:57:37] 襟翼释放至 6
[02:57:40] 襟翼释放至 5
[02:57:43] 襟翼释放至 4
[02:57:46] 襟翼释放至 3
[02:57:50] 襟翼释放至 2
[02:57:54] 襟翼释放至 1
[02:58:02] 襟翼释放至 0
[03:01:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:01:00] 已到达, 飞行时间: 01:58
[03:01:35] 1号发动机已关闭
[03:01:36] 2号发动机已关闭

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Xu Chen 未检测到巡航阶段

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