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航班 报告

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航班号: CSZ9561

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B737-800 (B-7890)
  • 飞行时间: 03.07
  • 报告提交时间: 03/14/2020
  • 航路: HFE71X HFE R343 WHA A581 XISLI XIS2X
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(151 名乘客 / $ 1, 489.09 每位乘客
$ 224, 852.59
燃油消耗:
(16461 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 168.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/14 UTC
[02:31:52] 开始航前准备, 离线飞行
[02:31:52] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[02:32:04] 燃油增加至 25346 磅 从 4262 磅
[02:42:58] 开始推出,携带燃油 25331 磅
[02:43:27] 2号发动机已打开
[02:44:50] 襟翼释放至 1
[02:44:58] 襟翼释放至 6
[02:45:00] 1号发动机已打开
[02:47:04] 滑行至跑道
[02:53:41] 起飞
[02:54:08] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:167 节
[02:54:11] 起落架在 91 英尺 收起,速度: 173 节
[02:54:48] 襟翼释放至 0 在高度: 1474 英尺 速度: 214 节
[03:14:39] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:314 节
[05:23:05] 游戏暂停
[05:23:07] 取消暂停
[05:23:21] 开始下降
[05:38:50] 进近
[05:39:04] 襟翼释放至 1 在高度: 5673 英尺 速度: 216 节
[05:42:01] 襟翼释放至 2 在高度: 5520 英尺 速度: 194 节
[05:42:07] 襟翼释放至 7 在高度: 5603 英尺 速度: 191 节
[05:42:48] 起落架在 5041 英尺 放下,速度: 185 节
[05:42:59] 襟翼释放至 8 在高度: 4843 英尺 速度: 177 节
[05:43:12] 襟翼释放至 9 在高度: 4658 英尺 速度: 164 节
[05:44:53] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[05:48:01] 已接地,接地率 -99 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:143 节
[05:48:24] 襟翼释放至 8
[05:48:27] 襟翼释放至 5
[05:48:30] 襟翼释放至 0
[05:48:30] 已着陆,着陆距离 3949 英尺, 燃油: 8916 磅, 降落重量: 138315 磅
[05:48:30] 滑行至停机位
[05:50:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:50:19] 已到达, 飞行时间: 03:07
[05:53:20] 1号发动机已关闭
[05:53:21] 2号发动机已关闭

Route Map