欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CBJ5335

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: A321-200 (B-6665)
  • 飞行时间: 02.24
  • 报告提交时间: 03/13/2020
  • 航路: SAMAS G221 BIGRO R200 ZUH R473 POU A599 KAKIS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(169 名乘客 / $ 2, 132.00 每位乘客
$ 360, 308.00
燃油消耗:
(13115 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 492.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/13 UTC
[10:25:15] 开始航前准备, 离线飞行
[10:25:15] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[10:25:37] 燃油增加至 20497 磅 从 4183 磅
[10:31:41] 进入位移模式
[10:31:41] 退出位移模式
[10:32:09] 开始推出,携带燃油 20488 磅
[10:32:40] 1号发动机已打开
[10:33:35] 襟翼释放至 1
[10:33:44] 襟翼释放至 6
[10:34:02] 2号发动机已打开
[10:36:36] 滑行至跑道
[10:41:24] 起飞
[10:41:48] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:157 节
[10:41:51] 起落架在 77 英尺 收起,速度: 165 节
[10:43:05] 襟翼释放至 0 在高度: 2894 英尺 速度: 194 节
[11:06:51] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:511 节
[12:23:50] 游戏暂停
[12:24:48] 取消暂停
[12:27:47] 开始下降
[12:42:16] 进近
[12:42:25] 10000英尺以下超过250节
[12:42:36] 速度在 9876 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[12:42:36] 10000英尺以下超过250节
[12:42:37] 速度在 9870 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:47:40] 襟翼释放至 1 在高度: 5841 英尺 速度: 206 节
[12:48:19] 襟翼释放至 2 在高度: 5445 英尺 速度: 187 节
[12:48:25] 襟翼释放至 7 在高度: 5379 英尺 速度: 185 节
[12:50:35] 进入最终进近阶段, 地速:207 节
[12:51:05] 襟翼释放至 8 在高度: 2898 英尺 速度: 170 节
[12:54:09] 起落架在 2463 英尺 放下,速度: 170 节
[12:54:14] 襟翼释放至 9 在高度: 2385 英尺 速度: 167 节
[12:57:45] 已接地,接地率 -213 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:118 节
[12:58:03] 已着陆,着陆距离 2449 英尺, 燃油: 7378 磅, 降落重量: 138109 磅
[12:58:03] 滑行至停机位
[12:58:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:58:08] 滑行时间少于15秒
[12:58:08] 已到达, 飞行时间: 02:24
[12:58:11] 襟翼释放至 8
[12:58:15] 襟翼释放至 5
[12:58:17] 襟翼释放至 0

Route Map