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航班号: SCC4214
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/11 UTC
[14:18:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:18:55] 飞行中 PMDG 747-400 Air Atlanta Icelandic (TF-AAK | 2016)
[14:18:55] 1号发动机已打开
[14:18:55] 2号发动机已打开
[14:18:55] 3号发动机已打开
[14:18:55] 4号发动机已打开
[14:19:14] 开始推出,携带燃油 114210 磅
[14:20:55] 襟翼释放至 3
[14:21:40] 滑行至跑道
[14:25:43] 起飞
[14:26:05] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:188 节
[14:27:30] 起落架在 3027 英尺 收起,速度: 232 节
[14:27:32] 襟翼释放至 0 在高度: 3033 英尺 速度: 232 节
[15:43:41] 10000英尺以下超过250节
[15:43:54] 襟翼释放至 1 在高度: 9392 英尺 速度: 261 节
[15:44:20] 襟翼释放至 2 在高度: 8383 英尺 速度: 257 节
[15:44:26] 速度在 8230 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[15:48:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2845 英尺 速度: 190 节
[15:48:44] 起落架在 2872 英尺 放下,速度: 187 节
[15:48:50] 襟翼释放至 5 在高度: 2893 英尺 速度: 182 节
[15:53:13] 到达巡航高度: 311英尺, 仰角: 4, 地速:149 节
[15:53:14] 接地过早,接地率:-386 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 5
[15:53:32] 已着陆,着陆距离 3360 英尺, 燃油: 75464 磅, 降落重量: 569940 磅
[15:53:32] 滑行至停机位
[15:53:42] 襟翼释放至 0
[15:56:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:56:28] 已到达, 飞行时间: 01:37
[15:57:57] 1号发动机已关闭
[15:57:57] 2号发动机已关闭
[15:57:57] 3号发动机已关闭
[15:57:58] 4号发动机已关闭
[14:18:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[14:18:55] 飞行中 PMDG 747-400 Air Atlanta Icelandic (TF-AAK | 2016)
[14:18:55] 1号发动机已打开
[14:18:55] 2号发动机已打开
[14:18:55] 3号发动机已打开
[14:18:55] 4号发动机已打开
[14:19:14] 开始推出,携带燃油 114210 磅
[14:20:55] 襟翼释放至 3
[14:21:40] 滑行至跑道
[14:25:43] 起飞
[14:26:05] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:188 节
[14:27:30] 起落架在 3027 英尺 收起,速度: 232 节
[14:27:32] 襟翼释放至 0 在高度: 3033 英尺 速度: 232 节
[15:43:41] 10000英尺以下超过250节
[15:43:54] 襟翼释放至 1 在高度: 9392 英尺 速度: 261 节
[15:44:20] 襟翼释放至 2 在高度: 8383 英尺 速度: 257 节
[15:44:26] 速度在 8230 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[15:48:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2845 英尺 速度: 190 节
[15:48:44] 起落架在 2872 英尺 放下,速度: 187 节
[15:48:50] 襟翼释放至 5 在高度: 2893 英尺 速度: 182 节
[15:53:13] 到达巡航高度: 311英尺, 仰角: 4, 地速:149 节
[15:53:14] 接地过早,接地率:-386 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 5
[15:53:32] 已着陆,着陆距离 3360 英尺, 燃油: 75464 磅, 降落重量: 569940 磅
[15:53:32] 滑行至停机位
[15:53:42] 襟翼释放至 0
[15:56:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:56:28] 已到达, 飞行时间: 01:37
[15:57:57] 1号发动机已关闭
[15:57:57] 2号发动机已关闭
[15:57:57] 3号发动机已关闭
[15:57:58] 4号发动机已关闭
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Xu Chen | Cruise alt wrong |