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航班 报告

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航班号: CCA1855

    飞行员: Surui Guo
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: B787-9 (B-1466)
  • 飞行时间: 01.49
  • 报告提交时间: 03/10/2020
  • 航路: ELKUR W40 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(270 名乘客 / $ 931.05 每位乘客
$ 251, 384.04
燃油消耗:
(22167 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 733.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/10 UTC
[21:43:48] 开始航前准备, 离线飞行
[21:43:48] 飞行中 QualityWings 787-9 Juneyao B-1115 -SATCOM
[21:45:58] 开始推出,携带燃油 13752 千克
[21:46:28] 2号发动机已打开
[21:47:41] 1号发动机已打开
[21:49:57] 襟翼释放至 1
[21:50:06] 襟翼释放至 2
[21:50:34] 滑行至跑道
[21:54:20] 起飞
[21:54:37] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:178 节
[21:54:55] 起落架在 361 英尺 收起,速度: 238 节
[21:55:29] 襟翼释放至 1 在高度: 2556 英尺 速度: 225 节
[21:55:47] 襟翼释放至 0 在高度: 3264 英尺 速度: 244 节
[21:56:06] 10000英尺以下超过250节
[21:56:07] 速度在 4787 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[21:56:08] 10000英尺以下超过250节
[21:56:08] 速度在 4854 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[21:56:08] 10000英尺以下超过250节
[21:56:10] 速度在 4976 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[21:56:12] 10000英尺以下超过250节
[21:56:12] 速度在 5163 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[21:56:12] 10000英尺以下超过250节
[21:56:13] 速度在 5288 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[21:56:15] 10000英尺以下超过250节
[21:56:15] 速度在 5462 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:09:13] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:476 节
[23:01:56] 开始下降
[23:20:13] 进近
[23:20:15] 10000英尺以下超过250节
[23:21:02] 速度在 8974 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[23:24:04] 襟翼释放至 1 在高度: 7647 英尺 速度: 239 节
[23:26:00] 襟翼释放至 2 在高度: 6666 英尺 速度: 199 节
[23:27:42] 襟翼释放至 3 在高度: 4586 英尺 速度: 193 节
[23:29:48] 襟翼释放至 4 在高度: 2085 英尺 速度: 170 节
[23:30:11] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[23:30:42] 起落架在 1916 英尺 放下,速度: 145 节
[23:31:12] 襟翼释放至 5 在高度: 1903 英尺 速度: 141 节
[23:31:22] 襟翼释放至 6 在高度: 1912 英尺 速度: 140 节
[23:31:42] 襟翼释放至 7 在高度: 1904 英尺 速度: 139 节
[23:31:49] 襟翼释放至 8 在高度: 1870 英尺 速度: 140 节
[23:31:58] 襟翼释放至 9 在高度: 1809 英尺 速度: 138 节
[23:34:47] 已接地,接地率 -132 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:106 节
[23:35:00] 已着陆,着陆距离 1618 英尺, 燃油: 3699 千克, 降落重量: 153783 千克
[23:35:00] 滑行至停机位
[23:35:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:35:05] 滑行时间少于15秒
[23:35:05] 已到达, 飞行时间: 01:49

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Karl Liu 国内航线航高需为米制高度,落地滑行到位关车后再提交航班

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