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航班 报告

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航班号: SCC12

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Lester B. Pearson International Airport (CYYZ)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 14.33
  • 报告提交时间: 03/09/2020
  • 航路: LMN G471 PLT A599 PUD ONIKU Y60 FUE V28 DGC Y14 GOLDO Y19 MRE OBE TBE ODERI M152 BAMOK B932 MORLY NULUK 61N60 TED J511 GKN NCA14 YNE N5190 SSM OTNIK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(306 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 430.00
燃油消耗:
(249429 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 199, 543.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/9 UTC
[13:02:03] 开始航前准备, 离线飞行
[13:02:03] 飞行中 PMDG 777-300ER Air Canada (C-FIUV | 2008)
[13:03:54] 巡航高度变更至: 31100 英尺
[13:06:52] 开始推出,携带燃油 124140 千克
[13:07:33] 2号发动机已打开
[13:08:31] 1号发动机已打开
[13:09:18] 襟翼释放至 1
[13:09:30] 襟翼释放至 2
[13:09:39] 襟翼释放至 3
[13:14:09] 滑行至跑道
[13:16:51] 起飞
[13:17:23] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:202 节
[13:17:28] 起落架在 163 英尺 收起,速度: 211 节
[13:18:02] 襟翼释放至 2 在高度: 2404 英尺 速度: 199 节
[13:19:17] 襟翼释放至 1 在高度: 3811 英尺 速度: 232 节
[13:20:30] 襟翼释放至 0 在高度: 6001 英尺 速度: 244 节
[13:39:57] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:515 节
[00:18:49] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[00:24:17] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:520 节
[02:54:52] 开始下降
[03:11:05] 进近
[03:15:14] 襟翼释放至 1 在高度: 7116 英尺 速度: 221 节
[03:25:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1927 英尺 速度: 176 节
[03:25:14] 襟翼释放至 3 在高度: 1972 英尺 速度: 171 节
[03:33:08] 起落架在 2269 英尺 放下,速度: 176 节
[03:33:25] 襟翼释放至 4 在高度: 2237 英尺 速度: 168 节
[03:33:31] 进入最终进近阶段, 地速:138 节
[03:33:54] 襟翼释放至 5 在高度: 2142 英尺 速度: 133 节
[03:34:00] 襟翼释放至 6 在高度: 2185 英尺 速度: 134 节
[03:34:06] 检测到复飞状态
[03:34:14] 满足最终进近需求标准
[03:34:42] 游戏暂停
[03:46:00] 取消暂停
[03:49:04] 已接地,接地率 -315 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:114 节
[03:49:07] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -11 英尺/每分钟
[03:49:09] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 0 英尺/每分钟
[03:49:13] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -28 英尺/每分钟
[03:49:49] 已着陆,着陆距离 5514 英尺, 燃油: 11042 千克, 降落重量: 216923 千克
[03:49:49] 滑行至停机位
[03:50:29] 襟翼释放至 5
[03:50:35] 襟翼释放至 4
[03:50:46] 襟翼释放至 3
[03:50:51] 襟翼释放至 2
[03:51:00] 襟翼释放至 1
[03:51:11] 襟翼释放至 0
[03:51:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:51:13] 已到达, 飞行时间: 14:33
[03:58:17] 1号发动机已关闭
[03:58:18] 2号发动机已关闭

Route Map