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航班 报告

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航班号: CCA155A

    飞行员: 千歳 烏丸
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B737-800 (B-1958)
  • 飞行时间: 02.26
  • 报告提交时间: 03/08/2020
  • 航路: ELP9ZD ELPOB V9 TONIL V10 CG V30 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN SAS11A
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 950.98 每位乘客
$ 150, 254.21
燃油消耗:
(16694 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 355.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/8 UTC
[12:27:17] 开始航前准备, 离线飞行
[12:27:17] 飞行中 Boeing B737-800X Air China (Yellow Peony)
[12:40:16] 燃油增加至 12071 千克 从 8811 千克
[12:52:10] 开始推出,携带燃油 9698 千克
[12:53:59] 2号发动机已打开
[12:54:26] 襟翼释放至 2
[12:54:50] 1号发动机已打开
[12:56:35] 滑行至跑道
[13:01:37] 起飞
[13:01:50] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 2 度 左, 地速:147 节
[13:01:52] 起落架在 10 米 收起,速度: 138 节
[13:06:11] 襟翼释放至 0 在高度: 2128 米 速度: 229 节
[13:07:48] 10000英尺以下超过250节
[13:08:08] 速度在 2350 米 后恢复正常,最高速度为 264 节
[13:09:48] 10000英尺以下超过250节
[13:10:45] 速度在 2171 米 后恢复正常,最高速度为 291 节
[14:38:33] 襟翼释放至 3 在高度: 3864 米 速度: 245 节
[14:38:54] 襟翼释放至 4 在高度: 3819 米 速度: 220 节
[14:48:48] 襟翼释放至 5 在高度: 1263 米 速度: 187 节
[14:49:10] 襟翼释放至 6 在高度: 1265 米 速度: 181 节
[14:50:28] 起落架在 901 米 放下,速度: 180 节
[14:55:42] 起落架在 629 米 收起,速度: 180 节
[14:58:43] 起落架在 885 米 放下,速度: 179 节
[15:01:59] 起落架在 943 米 收起,速度: 179 节
[15:04:30] 起落架在 940 米 放下,速度: 179 节
[15:07:57] 起落架在 313 米 收起,速度: 168 节
[15:14:41] 襟翼释放至 7 在高度: 704 米 速度: 163 节
[15:15:48] 起落架在 621 米 放下,速度: 161 节
[15:15:52] 襟翼释放至 8 在高度: 622 米 速度: 160 节
[15:16:31] 襟翼释放至 7 在高度: 578 米 速度: 164 节
[15:16:55] 襟翼释放至 8 在高度: 364 米 速度: 157 节
[15:17:19] 襟翼释放至 7 在高度: 305 米 速度: 164 节
[15:18:09] 襟翼释放至 8 在高度: 73 米 速度: 156 节
[15:18:32] 接地过早,接地率:-385 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[15:19:10] 已着陆,着陆距离 1940 米, 燃油: 2129 千克, 降落重量: 45142 千克
[15:19:10] 滑行至停机位
[15:19:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:19:13] 滑行时间少于15秒
[15:19:13] 已到达, 飞行时间: 02:26
[15:19:19] 2号发动机已关闭
[15:19:21] 1号发动机已关闭

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千歳 烏丸 复飞三次……
Oscar Leung 巡航高度是多少?

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