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航班 报告

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航班号: SCC112

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: Kuala Lumpur International Airport (WMKK)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B787-9 (B-7898)
  • 飞行时间: 05.17
  • 报告提交时间: 03/08/2020
  • 航路: IBOS R208 IGARI M765 BITOD M755 PNH B329 VILAO N639 NAH Q3 NAKHA R474 WUY R343 LKO A461 ZHO B208 OBMEP W56 LEBUN W57 BEKDO W157 VYK G212 SOTMU B339 HUR W49 OSUBA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(285 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(86304 磅燃油 @ 0 / 每磅)
$ 0.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/8 UTC
[07:21:13] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:21:13] 飞行中 QualityWings B787-9 Xiamen Airlines B-1567
[07:22:38] 开始推出,携带燃油 224896 磅
[07:23:03] 1号发动机已打开
[07:23:28] 2号发动机已打开
[07:23:42] 襟翼释放至 4
[07:27:43] 滑行至跑道
[07:36:36] 襟翼释放至 5
[07:36:56] 起飞
[07:37:30] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:192 节
[07:37:30] 到达巡航高度: 340英尺, 仰角: 6, 地速:192 节
[07:37:34] 起落架在 99 英尺 收起,速度: 198 节
[07:37:55] 襟翼释放至 0 在高度: 1288 英尺 速度: 186 节
[10:09:14] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[12:05:33] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:505 节
[12:13:30] 开始下降
[12:28:58] 进近
[12:29:23] 襟翼释放至 1 在高度: 6108 英尺 速度: 247 节
[12:29:38] 襟翼释放至 2 在高度: 5797 英尺 速度: 243 节
[12:32:58] 襟翼释放至 3 在高度: 4817 英尺 速度: 178 节
[12:34:22] 起落架在 4673 英尺 放下,速度: 167 节
[12:34:27] 襟翼释放至 4 在高度: 4601 英尺 速度: 165 节
[12:34:29] 襟翼释放至 5 在高度: 4567 英尺 速度: 164 节
[12:34:34] 襟翼释放至 6 在高度: 4497 英尺 速度: 161 节
[12:34:38] 襟翼释放至 7 在高度: 4453 英尺 速度: 160 节
[12:34:54] 襟翼释放至 8 在高度: 4223 英尺 速度: 159 节
[12:36:15] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[12:39:51] 已接地,接地率 -534 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:139 节
[12:39:52] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -95 英尺/每分钟
[12:40:05] 已着陆,着陆距离 2229 英尺, 燃油: 138605 磅, 降落重量: 466358 磅
[12:40:06] 滑行至停机位
[12:40:07] 襟翼释放至 0
[12:40:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:40:10] 滑行时间少于15秒
[12:40:10] 已到达, 飞行时间: 05:17
[12:45:17] 2号发动机已关闭
[12:45:19] 1号发动机已关闭

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