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航班 报告

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航班号: SCC131

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 到达机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 机型: B747-8 (B-2479)
  • 飞行时间: 03.30
  • 报告提交时间: 03/08/2020
  • 航路: RITLA Y20 MORVA Y295 YME G597 XZE G585 SEL G597 ANSIM Y697 AGAVO G597 DONVO A326 SANKO A588 UDETI W579 DBL W5 EKULI W576 OVTUP W55 DUMAP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(359 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 645.00
燃油消耗:
(66262 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 53, 009.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/8 UTC
[09:11:11] 开始航前准备, 离线飞行
[09:11:11] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[09:16:46] 开始推出,携带燃油 41826 千克
[09:17:31] 4号发动机已打开
[09:17:32] 3号发动机已打开
[09:18:48] 1号发动机已打开
[09:18:48] 2号发动机已打开
[09:19:41] 襟翼释放至 4
[09:20:57] 滑行至跑道
[09:25:46] 起飞
[09:26:09] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 右, 地速:151 节
[09:26:14] 起落架在 141 英尺 收起,速度: 172 节
[09:26:28] 襟翼释放至 3 在高度: 868 英尺 速度: 170 节
[09:26:47] 襟翼释放至 2 在高度: 1623 英尺 速度: 194 节
[09:27:08] 襟翼释放至 1 在高度: 2104 英尺 速度: 213 节
[09:27:20] 襟翼释放至 0 在高度: 2307 英尺 速度: 235 节
[09:42:35] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 4, 地速:388 节
[11:20:57] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[11:20:57] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:412 节
[12:07:57] 游戏暂停
[12:08:08] 取消暂停
[12:09:34] 开始下降
[12:27:03] 进近
[12:27:21] 游戏暂停
[12:28:26] 取消暂停
[12:31:11] 襟翼释放至 1 在高度: 6317 英尺 速度: 226 节
[12:34:14] 襟翼释放至 2 在高度: 4043 英尺 速度: 186 节
[12:34:23] 襟翼释放至 3 在高度: 3986 英尺 速度: 175 节
[12:35:56] 起落架在 2758 英尺 放下,速度: 168 节
[12:35:58] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[12:36:06] 襟翼释放至 4 在高度: 2605 英尺 速度: 158 节
[12:36:17] 襟翼释放至 5 在高度: 2460 英尺 速度: 150 节
[12:36:24] 襟翼释放至 6 在高度: 2380 英尺 速度: 148 节
[12:39:41] 已接地,接地率 -238 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:124 节
[12:40:06] 已着陆,着陆距离 3380 英尺, 燃油: 12418 千克, 降落重量: 268853 千克
[12:40:06] 滑行至停机位
[12:40:39] 襟翼释放至 1
[12:40:42] 襟翼释放至 0
[12:48:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:48:56] 已到达, 飞行时间: 03:30
[12:49:51] 1号发动机已关闭
[12:49:52] 2号发动机已关闭
[12:49:52] 3号发动机已关闭
[12:49:53] 4号发动机已关闭

Route Map