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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/7 UTC
[21:15:21] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[21:15:21] 飞行中 PMDG 777-39L (ER) Air China '50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations' B-2047
[21:38:43] 模拟器重新连接
[21:58:19] 开始推出，携带燃油 35067 千克
[22:01:46] 2号发动机已打开
[22:02:45] 1号发动机已打开
[22:03:42] 襟翼释放至 1
[22:03:54] 襟翼释放至 2
[22:04:02] 襟翼释放至 3
[22:06:05] 滑行至跑道
[22:13:18] 起飞
[22:13:46] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：163 节
[22:13:49] 起落架在 95 英尺 收起，速度： 179 节
[22:16:01] 襟翼释放至 2 在高度： 5160 英尺 速度： 205 节
[22:16:40] 襟翼释放至 1 在高度： 6449 英尺 速度： 227 节
[22:17:11] 襟翼释放至 0 在高度： 7468 英尺 速度： 249 节
[22:17:15] 10000英尺以下超过250节
[22:17:16] 速度在 7660 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:20] 10000英尺以下超过250节
[22:17:21] 速度在 7862 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:21] 10000英尺以下超过250节
[22:17:22] 速度在 7900 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:23] 10000英尺以下超过250节
[22:17:23] 速度在 7975 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:26] 10000英尺以下超过250节
[22:17:27] 速度在 8137 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:27] 10000英尺以下超过250节
[22:17:28] 速度在 8226 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[22:17:35] 10000英尺以下超过250节
[22:17:36] 速度在 8644 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[22:17:38] 10000英尺以下超过250节
[22:17:38] 速度在 8800 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[22:19:43] 起落架在 13795 英尺 放下，速度： 327 节
[22:20:27] 起落架在 16266 英尺 收起，速度： 329 节
[22:31:55] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速：522 节
[01:06:44] 开始下降
[01:21:53] 进近
[01:26:01] 襟翼释放至 1 在高度： 6482 英尺 速度： 242 节
[01:27:06] 襟翼释放至 2 在高度： 5100 英尺 速度： 217 节
[01:28:21] 襟翼释放至 3 在高度： 3489 英尺 速度： 199 节
[01:30:12] 进入最终进近阶段, 地速：169 节
[01:30:22] 起落架在 2368 英尺 放下，速度： 179 节
[01:30:47] 襟翼释放至 4 在高度： 2350 英尺 速度： 178 节
[01:31:24] 襟翼释放至 5 在高度： 1794 英尺 速度： 157 节
[01:31:32] 襟翼释放至 6 在高度： 1697 英尺 速度： 152 节
[01:33:38] 已接地，接地率 -397 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速：138 节
[01:34:07] 已着陆，着陆距离 4338 英尺, 燃油: 10883 千克, 降落重量: 220867 千克
[01:34:07] 滑行至停机位
[01:35:40] 襟翼释放至 5
[01:35:46] 襟翼释放至 4
[01:35:56] 关车到位后，您可以结束航班了。
[01:35:56] 已到达, 飞行时间: 03:37
[01:35:58] 襟翼释放至 3
[01:36:02] 襟翼释放至 2
[01:36:11] 襟翼释放至 1
[01:36:22] 襟翼释放至 0
[01:38:05] 1号发动机已关闭
[01:38:05] 2号发动机已关闭