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航班 报告

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航班号: CCA1837

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B737-800 (B-5422)
  • 飞行时间: 02.40
  • 报告提交时间: 03/04/2020
  • 航路: NXD A599 PLT W19 MABAG W44 IGONO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(156 名乘客 / $ 1, 016.78 每位乘客
$ 158, 617.68
燃油消耗:
(14433 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 546.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/4 UTC
[02:07:31] 开始航前准备, 离线飞行
[02:07:32] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5422 Winglets
[02:21:56] 开始推出,携带燃油 9961 千克
[02:22:43] 2号发动机已打开
[02:23:46] 襟翼释放至 1
[02:23:51] 1号发动机已打开
[02:23:54] 襟翼释放至 2
[02:23:58] 襟翼释放至 3
[02:27:21] 滑行至跑道
[02:32:36] 起飞
[02:33:01] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:143 节
[02:33:03] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 158 节
[02:34:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2600 英尺 速度: 196 节
[02:34:08] 襟翼释放至 1 在高度: 2691 英尺 速度: 201 节
[02:34:23] 襟翼释放至 0 在高度: 3045 英尺 速度: 224 节
[02:36:10] 10000英尺以下超过250节
[02:36:10] 速度在 6685 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[02:46:26] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:369 节
[04:08:17] 开始下降
[04:33:47] 模拟器重新连接
[04:34:23] 模拟器重新连接
[04:40:43] 进近
[04:43:19] 10000英尺以下超过250节
[04:43:20] 速度在 6966 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:22] 10000英尺以下超过250节
[04:43:23] 速度在 6899 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:25] 10000英尺以下超过250节
[04:43:25] 速度在 6857 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:27] 10000英尺以下超过250节
[04:43:27] 速度在 6813 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:28] 10000英尺以下超过250节
[04:43:28] 速度在 6784 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:30] 10000英尺以下超过250节
[04:43:32] 速度在 6693 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:33] 10000英尺以下超过250节
[04:43:35] 速度在 6636 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:43:36] 10000英尺以下超过250节
[04:43:37] 速度在 6598 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:43:38] 10000英尺以下超过250节
[04:43:39] 速度在 6560 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:40] 10000英尺以下超过250节
[04:43:41] 速度在 6524 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:42] 10000英尺以下超过250节
[04:43:42] 速度在 6501 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:43] 10000英尺以下超过250节
[04:43:43] 速度在 6475 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:44] 10000英尺以下超过250节
[04:43:45] 速度在 6451 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:43:45] 10000英尺以下超过250节
[04:43:49] 速度在 6376 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:49] 10000英尺以下超过250节
[04:43:50] 速度在 6353 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:51] 10000英尺以下超过250节
[04:43:51] 速度在 6329 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:52] 10000英尺以下超过250节
[04:43:53] 速度在 6308 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:43:53] 10000英尺以下超过250节
[04:43:54] 速度在 6274 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:43:55] 10000英尺以下超过250节
[04:44:02] 速度在 6107 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:44:03] 10000英尺以下超过250节
[04:44:03] 速度在 6096 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:50:02] 襟翼释放至 1 在高度: 2840 英尺 速度: 205 节
[04:50:28] 襟翼释放至 2 在高度: 2835 英尺 速度: 185 节
[04:50:32] 襟翼释放至 3 在高度: 2851 英尺 速度: 182 节
[04:50:49] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[04:51:00] 襟翼释放至 4 在高度: 2645 英尺 速度: 165 节
[04:51:10] 起落架在 2522 英尺 放下,速度: 162 节
[04:51:13] 襟翼释放至 5 在高度: 2491 英尺 速度: 161 节
[04:51:41] 襟翼释放至 6 在高度: 2109 英尺 速度: 151 节
[04:51:46] 襟翼释放至 7 在高度: 2061 英尺 速度: 148 节
[04:54:40] 已接地,接地率 -67 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:124 节
[04:55:11] 已着陆,着陆距离 3678 英尺, 燃油: 3569 千克, 降落重量: 55482 千克
[04:55:11] 滑行至停机位
[05:00:53] 襟翼释放至 6
[05:00:56] 襟翼释放至 5
[05:00:59] 襟翼释放至 4
[05:01:02] 襟翼释放至 3
[05:01:06] 襟翼释放至 2
[05:01:09] 襟翼释放至 1
[05:01:17] 襟翼释放至 0
[05:02:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:02:50] 已到达, 飞行时间: 02:40
[05:03:50] 1号发动机已关闭
[05:03:51] 2号发动机已关闭

Route Map