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航班 报告

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航班号: CDG4661

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: B737-800 (B-1527)
  • 飞行时间: 01.23
  • 报告提交时间: 03/02/2020
  • 航路: IDVEL B221 PINOT W11 PUD
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 493.45 每位乘客
$ 72, 536.86
燃油消耗:
(7585 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 068.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/2 UTC
[11:22:08] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[11:22:08] 飞行中 Boeing 737-86NGX SDA B-5560 Winglets
[11:36:08] 开始推出,携带燃油 8569 千克
[11:39:51] 2号发动机已打开
[11:40:50] 1号发动机已打开
[11:42:43] 襟翼释放至 1
[11:42:50] 襟翼释放至 2
[11:42:54] 襟翼释放至 3
[11:43:00] 滑行至跑道
[11:50:01] 起飞
[11:50:32] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:145 节
[11:50:37] 起落架在 88 英尺 收起,速度: 162 节
[11:50:37] 起落架在 91 英尺 放下,速度: 162 节
[11:50:38] 起落架在 103 英尺 收起,速度: 162 节
[11:52:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2564 英尺 速度: 213 节
[11:52:05] 襟翼释放至 1 在高度: 2586 英尺 速度: 219 节
[11:52:13] 襟翼释放至 0 在高度: 2677 英尺 速度: 229 节
[11:53:25] 10000英尺以下超过250节
[11:53:25] 速度在 5599 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:53:29] 10000英尺以下超过250节
[11:53:30] 速度在 5723 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:53:31] 10000英尺以下超过250节
[11:54:13] 速度在 5919 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[11:54:40] 10000英尺以下超过250节
[11:54:46] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:46] 10000英尺以下超过250节
[11:54:47] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:47] 10000英尺以下超过250节
[11:54:47] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:48] 10000英尺以下超过250节
[11:54:49] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:52] 10000英尺以下超过250节
[11:54:52] 速度在 5912 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:54] 10000英尺以下超过250节
[11:54:54] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:56] 10000英尺以下超过250节
[11:54:57] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:58] 10000英尺以下超过250节
[11:54:58] 速度在 5911 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:54:59] 10000英尺以下超过250节
[11:55:00] 速度在 5910 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:55:15] 10000英尺以下超过250节
[11:55:16] 速度在 5912 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:55:16] 10000英尺以下超过250节
[11:55:27] 速度在 5894 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:55:28] 10000英尺以下超过250节
[11:55:28] 速度在 5894 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:55:29] 10000英尺以下超过250节
[11:55:30] 速度在 5894 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:55:31] 10000英尺以下超过250节
[11:55:31] 速度在 5895 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:55:43] 10000英尺以下超过250节
[11:56:00] 速度在 6755 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:05:41] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:449 节
[12:36:46] 开始下降
[12:47:18] 进近
[12:53:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2775 英尺 速度: 213 节
[12:54:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2020 英尺 速度: 182 节
[12:54:48] 襟翼释放至 3 在高度: 1988 英尺 速度: 181 节
[12:55:08] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[12:56:09] 起落架在 1957 英尺 放下,速度: 184 节
[12:56:09] 起落架在 1956 英尺 收起,速度: 184 节
[12:56:09] 起落架在 1952 英尺 放下,速度: 184 节
[12:56:16] 襟翼释放至 4 在高度: 1865 英尺 速度: 183 节
[12:56:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1813 英尺 速度: 180 节
[12:57:07] 襟翼释放至 6 在高度: 1110 英尺 速度: 153 节
[12:57:10] 襟翼释放至 7 在高度: 1076 英尺 速度: 151 节
[12:58:39] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:138 节
[12:59:14] 已着陆,着陆距离 5142 英尺, 燃油: 5141 千克, 降落重量: 59839 千克
[12:59:14] 滑行至停机位
[12:59:37] 襟翼释放至 6
[12:59:40] 襟翼释放至 5
[12:59:43] 襟翼释放至 4
[12:59:46] 襟翼释放至 3
[12:59:50] 襟翼释放至 2
[12:59:54] 襟翼释放至 1
[12:59:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:59:59] 已到达, 飞行时间: 01:23
[13:00:01] 襟翼释放至 0
[13:07:19] 1号发动机已关闭
[13:07:19] 2号发动机已关闭

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