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航班 报告

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航班号: SCC8787

    飞行员: Jiahang Yang
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: 淮安涟水机场 (ZSSH)
  • 机型: A320-200 (B-6677)
  • 飞行时间: 01.05
  • 报告提交时间: 03/02/2020
  • 航路: NIVIK W554 DOGVI A470 OF W178 LAGAL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(8400 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 302, 000.00
燃油消耗:
(5648 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 518.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/2 UTC
[04:53:03] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:53:03] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate Loong Air B-1675
[04:57:10] 2号发动机已打开
[04:57:57] 1号发动机已打开
[04:58:36] 襟翼释放至 6
[04:59:11] 开始推出,携带燃油 23066 磅
[04:59:37] 滑行至跑道
[05:09:59] 起飞
[05:10:17] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 2 度 左, 地速:149 节
[05:10:18] 起落架在 15 英尺 收起,速度: 151 节
[05:10:53] 襟翼释放至 4 在高度: 1630 英尺 速度: 176 节
[05:11:23] 襟翼释放至 2 在高度: 2904 英尺 速度: 193 节
[05:12:29] 襟翼释放至 0 在高度: 4899 英尺 速度: 204 节
[05:26:11] 到达巡航高度: 19700英尺, 仰角: 1, 地速:404 节
[05:32:24] 巡航高度变更至: 17700 英尺
[05:34:41] 到达巡航高度: 17700英尺, 仰角: 1, 地速:371 节
[05:42:01] 开始下降
[05:49:11] 10000英尺以下超过250节
[05:49:23] 速度在 9766 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[05:49:33] 10000英尺以下超过250节
[05:49:42] 速度在 9595 英尺 后恢复正常,最高速度为 295 节
[05:49:55] 10000英尺以下超过250节
[05:50:13] 速度在 8671 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[05:51:42] 进近
[05:55:28] 襟翼释放至 2 在高度: 3653 英尺 速度: 207 节
[05:57:17] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[05:57:22] 起落架在 2099 英尺 放下,速度: 209 节
[05:57:52] 襟翼释放至 4 在高度: 1943 英尺 速度: 193 节
[05:58:16] 襟翼释放至 6 在高度: 1921 英尺 速度: 158 节
[05:58:40] 襟翼释放至 8 在高度: 1688 英尺 速度: 144 节
[06:01:05] 已接地,接地率 -195 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 1 度 左, 地速:126 节
[06:01:08] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -47 英尺/每分钟
[06:01:41] 襟翼释放至 0
[06:01:42] 已着陆,着陆距离 4556 英尺, 燃油: 17494 磅, 降落重量: 130466 磅
[06:01:42] 滑行至停机位
[06:04:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:04:29] 已到达, 飞行时间: 01:05
[06:06:46] 2号发动机已关闭
[06:06:46] 1号发动机已关闭

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Jiahang Yang 天气插件抽搐导致速度不正常

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