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航班 报告

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航班号: CCA908B

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Guarulhos - Governador Andr?? Franco Montoro International Airport (SBGR)
  • 到达机场: Adolfo Su??rez Madrid???Barajas Airport (LEMD)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 10.04
  • 报告提交时间: 03/02/2020
  • 航路: IVRA2B UBRIR UZ23 BHZ UZ16 KOKSU UZ14 NTL UN873 ASEBA/N0490F350 UN873 IPERA/N0486F360 UN873 GDV UN858 AKUDA PESAS UN858 PARKA UZ165 SOTUK SOTU6A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(271 名乘客 / $ 7, 245.76 每位乘客
$ 1, 963, 600.96
燃油消耗:
(168311 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 134, 648.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/1 UTC
[15:57:42] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:57:43] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[16:09:48] 开始推出,携带燃油 83265 千克
[16:11:46] 2号发动机已打开
[16:12:55] 1号发动机已打开
[16:13:44] 襟翼释放至 1
[16:13:55] 襟翼释放至 2
[16:14:04] 襟翼释放至 3
[16:15:29] 滑行至跑道
[16:18:55] 起飞
[16:19:37] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:176 节
[16:19:42] 起落架在 128 英尺 收起,速度: 180 节
[16:21:35] 襟翼释放至 2 在高度: 3546 英尺 速度: 195 节
[16:22:15] 襟翼释放至 1 在高度: 4196 英尺 速度: 225 节
[16:22:39] 襟翼释放至 0 在高度: 4544 英尺 速度: 247 节
[16:22:52] 10000英尺以下超过250节
[16:22:53] 速度在 7398 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:22:53] 10000英尺以下超过250节
[16:22:53] 速度在 7425 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:22:55] 10000英尺以下超过250节
[16:22:55] 速度在 7488 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:22:57] 10000英尺以下超过250节
[16:22:57] 速度在 7553 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:23:17] 10000英尺以下超过250节
[16:23:18] 速度在 8345 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:39:15] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:499 节
[19:28:58] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[19:29:35] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:503 节
[00:04:13] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[00:04:13] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:458 节
[01:20:17] 开始下降
[01:35:10] 进近
[01:36:44] 襟翼释放至 1 在高度: 4258 英尺 速度: 214 节
[01:37:53] 襟翼释放至 2 在高度: 4245 英尺 速度: 205 节
[01:39:19] 襟翼释放至 3 在高度: 3356 英尺 速度: 201 节
[01:40:35] 起落架在 2472 英尺 放下,速度: 184 节
[01:40:50] 襟翼释放至 4 在高度: 2289 英尺 速度: 182 节
[01:41:09] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[01:41:22] 襟翼释放至 5 在高度: 1939 英尺 速度: 157 节
[01:41:28] 襟翼释放至 6 在高度: 1924 英尺 速度: 156 节
[01:44:04] 已接地,接地率 -172 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:122 节
[01:44:12] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -128 英尺/每分钟
[01:44:15] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -5 英尺/每分钟
[01:44:17] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -2 英尺/每分钟
[01:44:21] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -42 英尺/每分钟
[01:44:27] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 141 节
[01:44:29] 飞机离地超过五秒钟
[01:44:30] 满足最终进近需求标准
[01:44:48] 检测到复飞状态
[01:46:12] 满足最终进近需求标准
[01:46:15] 襟翼释放至 5 在高度: 1729 英尺 速度: 173 节
[01:46:18] 检测到复飞状态
[01:46:21] 襟翼释放至 4 在高度: 1909 英尺 速度: 167 节
[01:46:43] 襟翼释放至 3 在高度: 2850 英尺 速度: 194 节
[01:47:00] 满足最终进近需求标准
[01:47:06] 检测到复飞状态
[01:47:36] 满足最终进近需求标准
[01:48:33] 襟翼释放至 2 在高度: 5413 英尺 速度: 236 节
[01:49:40] 检测到复飞状态
[01:50:58] 满足最终进近需求标准
[01:58:32] 襟翼释放至 3 在高度: 4379 英尺 速度: 206 节
[02:01:32] 起落架在 2513 英尺 放下,速度: 188 节
[02:01:47] 襟翼释放至 4 在高度: 2304 英尺 速度: 182 节
[02:02:11] 襟翼释放至 5 在高度: 2039 英尺 速度: 161 节
[02:02:17] 襟翼释放至 6 在高度: 1959 英尺 速度: 155 节
[02:05:01] 已接地,接地率 -233 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:122 节
[02:05:27] 已着陆,着陆距离 3601 英尺, 燃油: 7248 千克, 降落重量: 225231 千克
[02:05:27] 滑行至停机位
[02:07:09] 襟翼释放至 5
[02:07:16] 襟翼释放至 4
[02:07:27] 襟翼释放至 3
[02:07:32] 襟翼释放至 2
[02:07:42] 襟翼释放至 1
[02:07:53] 襟翼释放至 0
[02:14:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:14:41] 已到达, 飞行时间: 10:04
[02:17:47] 1号发动机已关闭
[02:17:47] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 马德里风太大了>_<

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