查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/1 UTC
[11:52:36] 开始航前准备, 离线飞行
[11:52:36] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW China Southern ( B-206A | 2019 | KWE )
[12:17:08] 2号发动机已打开
[12:18:11] 1号发动机已打开
[12:18:39] 开始推出，携带燃油 6952 千克
[12:20:34] 襟翼释放至 1
[12:20:42] 襟翼释放至 2
[12:20:46] 襟翼释放至 3
[12:21:48] 滑行至跑道
[12:36:35] 起飞
[12:37:01] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：155 节
[12:37:05] 起落架在 71 英尺 收起，速度： 164 节
[12:38:06] 襟翼释放至 2 在高度： 2949 英尺 速度： 181 节
[12:38:10] 襟翼释放至 1 在高度： 3107 英尺 速度： 191 节
[12:38:54] 襟翼释放至 0 在高度： 4264 英尺 速度： 224 节
[12:47:18] 到达巡航高度: 23600英尺, 仰角: 2, 地速：380 节
[13:10:35] 开始下降
[13:23:31] 进近
[13:23:57] 10000英尺以下超过250节
[13:23:58] 速度在 9450 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:26:41] 10000英尺以下超过250节
[13:26:42] 速度在 7908 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:26:46] 10000英尺以下超过250节
[13:26:46] 速度在 7905 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[13:27:05] 10000英尺以下超过250节
[13:27:06] 速度在 7899 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:27:11] 10000英尺以下超过250节
[13:27:11] 速度在 7896 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:27:32] 10000英尺以下超过250节
[13:27:32] 速度在 7893 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:27:38] 10000英尺以下超过250节
[13:27:38] 速度在 7894 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:27:50] 10000英尺以下超过250节
[13:27:51] 速度在 7896 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:33:46] 起落架在 6019 英尺 放下，速度： 243 节
[13:34:12] 襟翼释放至 1 在高度： 5688 英尺 速度： 225 节
[13:34:43] 襟翼释放至 2 在高度： 5482 英尺 速度： 195 节
[13:34:47] 襟翼释放至 3 在高度： 5446 英尺 速度： 192 节
[13:39:56] 进入最终进近阶段, 地速：173 节
[13:40:41] 襟翼释放至 4 在高度： 2174 英尺 速度： 179 节
[13:40:55] 襟翼释放至 5 在高度： 1977 英尺 速度： 169 节
[13:41:17] 襟翼释放至 6 在高度： 1686 英尺 速度： 155 节
[13:41:20] 襟翼释放至 7 在高度： 1659 英尺 速度： 153 节
[13:43:34] 已接地，接地率 -71 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 右, 地速：132 节
[13:43:56] 已着陆，着陆距离 2983 英尺, 燃油: 3136 千克, 降落重量: 61235 千克
[13:43:56] 滑行至停机位
[13:44:34] 襟翼释放至 6
[13:44:38] 襟翼释放至 5
[13:44:40] 襟翼释放至 4
[13:44:44] 襟翼释放至 3
[13:44:48] 襟翼释放至 2
[13:44:52] 襟翼释放至 1
[13:44:59] 襟翼释放至 0
[13:45:55] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:45:55] 已到达, 飞行时间: 01:27
[13:58:25] 燃油增加至 10000 千克 从 2916 千克
[13:58:40] 燃油增加至 11001 千克 从 9998 千克
[14:06:47] 燃油增加至 11001 千克 从 9896 千克
[14:10:55] 1号发动机已关闭
[14:10:56] 2号发动机已关闭