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航班 报告

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航班号: SCC71

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: A330-300 (B-5956)
  • 飞行时间: 10.41
  • 报告提交时间: 03/01/2020
  • 航路: KOMIB KORUP GORAT N869 OSMUS T117 MNS M863 ASKIL B102 UK L169 IN M166 FE T568 TUPEN G811 OLOLA M166 UDEMI B364 SORUB T568 OLUPI B365 PIMON G485 MOF P135 PIRIK T684 DILUP L994 MGR B935 TITUR G111 AST A369 KRG A368 FKG W192 ESDEX W191 DNC W565 XIXAN B330 SJG W2 PA W524 Y W523 QP B330 GYA A599 POU W90 TEPID W22 YIN ATAGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(281 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 43, 555.00
燃油消耗:
(129319 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 103, 455.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/1 UTC
[00:19:31] 开始航前准备, 离线飞行
[00:19:31] 飞行中 Aerosoft A333 Air China Star Alliance B-6093
[00:21:56] 燃油增加至 161379 磅 从 12693 磅
[00:28:52] 开始推出,携带燃油 161325 磅
[00:29:15] 1号发动机已打开
[00:30:03] 2号发动机已打开
[00:30:03] 2号发动机已关闭
[00:30:04] 2号发动机已打开
[00:31:30] 襟翼释放至 3
[00:32:28] 滑行至跑道
[00:43:46] 起飞
[00:44:19] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 右, 地速:167 节
[00:44:23] 起落架在 72 英尺 收起,速度: 161 节
[00:45:31] 襟翼释放至 2 在高度: 1870 英尺 速度: 183 节
[00:45:45] 襟翼释放至 0 在高度: 1910 英尺 速度: 206 节
[00:49:21] 10000英尺以下超过250节
[00:49:36] 速度在 9950 英尺 后恢复正常,最高速度为 276 节
[01:05:08] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:536 节
[02:34:05] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[02:37:15] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:501 节
[04:57:49] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[04:57:49] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 2, 地速:485 节
[10:35:57] 开始下降
[10:54:04] 进近
[11:00:33] 襟翼释放至 1 在高度: 2902 英尺 速度: 201 节
[11:00:38] 进入最终进近阶段, 地速:206 节
[11:00:50] 起落架在 2605 英尺 放下,速度: 191 节
[11:00:50] 襟翼释放至 3 在高度: 2604 英尺 速度: 191 节
[11:01:37] 襟翼释放至 4 在高度: 1869 英尺 速度: 151 节
[11:01:52] 襟翼释放至 5 在高度: 1685 英尺 速度: 141 节
[11:04:14] 已接地,接地率 -112 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[11:04:40] 已着陆,着陆距离 3636 英尺, 燃油: 32488 磅, 降落重量: 338721 磅
[11:04:40] 滑行至停机位
[11:05:32] 襟翼释放至 0
[11:10:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:10:54] 已到达, 飞行时间: 10:41
[11:11:47] 1号发动机已关闭
[11:11:48] 2号发动机已关闭

Route Map