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航班 报告

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航班号: CSZ9577

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 珠海金湾机场 (ZGSD)
  • 机型: B737-800 (B-5196)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 03/01/2020
  • 航路: HFE H2 P262 H46 OSONO W19 NOMAR SAREX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(123 名乘客 / $ 1, 047.45 每位乘客
$ 128, 836.35
燃油消耗:
(13556 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 844.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/1 UTC
[04:07:50] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[04:07:50] 飞行中 Boeing 737-87LNGX shenzhen B-5615 Winglets
[04:16:56] 开始推出,携带燃油 11064 千克
[04:17:41] 2号发动机已打开
[04:19:25] 1号发动机已打开
[04:20:09] 襟翼释放至 1
[04:20:17] 襟翼释放至 2
[04:20:21] 襟翼释放至 3
[04:21:31] 滑行至跑道
[04:30:49] 起飞
[04:31:21] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 左, 地速:155 节
[04:31:27] 起落架在 114 英尺 收起,速度: 164 节
[04:33:40] 襟翼释放至 2 在高度: 3881 英尺 速度: 203 节
[04:33:44] 襟翼释放至 1 在高度: 4012 英尺 速度: 206 节
[04:34:11] 襟翼释放至 0 在高度: 5343 英尺 速度: 206 节
[04:47:27] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:390 节
[05:01:24] 起落架在 32341 英尺 放下,速度: 284 节
[05:07:36] 起落架在 30432 英尺 收起,速度: 212 节
[05:07:36] 起落架在 30432 英尺 放下,速度: 212 节
[05:07:37] 起落架在 30438 英尺 收起,速度: 212 节
[06:09:16] 开始下降
[06:27:04] 进近
[06:31:07] 襟翼释放至 1 在高度: 3750 英尺 速度: 212 节
[06:32:16] 襟翼释放至 2 在高度: 2771 英尺 速度: 190 节
[06:32:25] 进入最终进近阶段, 地速:196 节
[06:32:51] 起落架在 2552 英尺 放下,速度: 182 节
[06:33:03] 襟翼释放至 3 在高度: 2375 英尺 速度: 180 节
[06:33:18] 襟翼释放至 4 在高度: 2077 英尺 速度: 179 节
[06:33:41] 襟翼释放至 5 在高度: 1796 英尺 速度: 173 节
[06:34:20] 襟翼释放至 6 在高度: 1196 英尺 速度: 157 节
[06:34:23] 襟翼释放至 7 在高度: 1164 英尺 速度: 156 节
[06:35:52] 已接地,接地率 -235 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:147 节
[06:36:28] 襟翼释放至 6
[06:36:32] 襟翼释放至 5
[06:36:33] 已着陆,着陆距离 5420 英尺, 燃油: 4940 千克, 降落重量: 62800 千克
[06:36:33] 滑行至停机位
[06:36:34] 襟翼释放至 4
[06:36:38] 襟翼释放至 3
[06:36:42] 襟翼释放至 2
[06:36:46] 襟翼释放至 1
[06:36:53] 襟翼释放至 0
[06:37:44] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:37:44] 已到达, 飞行时间: 02:20
[06:44:36] 1号发动机已关闭
[06:44:37] 2号发动机已关闭

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Xin Liu 起落架误触放下,切换到其他窗口,游戏静音未发现。

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