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航班 报告

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航班号: CCA126

    飞行员: Yang Xianrui
  • 起飞机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: A330-200 (B-6113)
  • 飞行时间: 02.08
  • 报告提交时间: 02/29/2020
  • 航路: NOPIK Y697 AGAVO A591 IKEKA W4 HCH W200 DOVIV W55 DUMAP
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(259 名乘客 / $ 780.67 每位乘客
$ 202, 193.01
燃油消耗:
(21042 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 16, 833.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/29 UTC
[12:22:10] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:22:11] 飞行中 Aerosoft A333 professional AIRBUS F-WWCB
[12:37:45] 开始推出,携带燃油 19989 千克
[12:39:36] 1号发动机已打开
[12:40:55] 2号发动机已打开
[12:40:56] 2号发动机已关闭
[12:40:56] 2号发动机已打开
[12:41:03] 襟翼释放至 2
[12:43:01] 滑行至跑道
[12:43:12] 游戏暂停
[12:45:17] 取消暂停
[13:14:39] 起飞
[13:15:02] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:167 节
[13:15:04] 起落架在 42 英尺 收起,速度: 185 节
[13:15:23] 襟翼释放至 1 在高度: 215 英尺 速度: 203 节
[13:15:41] 襟翼释放至 0 在高度: 2346 英尺 速度: 218 节
[13:26:50] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速:400 节
[14:04:19] 过早开始下降, 距离: 218 海里
[14:34:47] 过早进近
[14:35:47] 10000英尺以下超过250节
[14:36:27] 速度在 7291 英尺 后恢复正常,最高速度为 306 节
[14:36:27] 10000英尺以下超过250节
[14:37:45] 速度在 4943 英尺 后恢复正常,最高速度为 273 节
[14:37:45] 10000英尺以下超过250节
[14:37:47] 速度在 4937 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:41:06] 起落架在 4834 英尺 放下,速度: 197 节
[14:41:14] 襟翼释放至 1 在高度: 4718 英尺 速度: 199 节
[14:41:48] 襟翼释放至 3 在高度: 4071 英尺 速度: 191 节
[14:42:26] 襟翼释放至 5 在高度: 3457 英尺 速度: 141 节
[14:43:05] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[14:47:07] 已接地,接地率 -208 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:124 节
[14:47:56] 已着陆,着陆距离 4824 英尺, 燃油: 10447 千克, 降落重量: 145489 千克
[14:47:56] 滑行至停机位
[14:48:02] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:48:02] 滑行时间少于15秒
[14:48:02] 已到达, 飞行时间: 02:08
[14:49:33] 襟翼释放至 0
[14:51:22] 2号发动机已关闭
[14:51:22] 1号发动机已关闭

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