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航班 报告

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航班号: SCC1

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: Naha Airport (ROAH)
  • 机型: A321-200 (B-6365)
  • 飞行时间: 01.12
  • 报告提交时间: 02/28/2020
  • 航路: RCTP/05R ROBIN1A ROBIN G587 PABSO R583 BORDO Z31 ENTOK ENTOKN ROAH/18
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(173 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 107, 260.00
燃油消耗:
(7703 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 162.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/28 UTC
[06:04:15] 开始航前准备, 离线飞行
[06:04:15] 飞行中 FSLabs A321X CFM - EVA AIR B-16201
[06:07:48] 开始推出,携带燃油 22697 磅
[06:08:59] 2号发动机已打开
[06:09:52] 1号发动机已打开
[06:13:16] 襟翼释放至 1
[06:13:21] 襟翼释放至 0
[06:13:25] 襟翼释放至 1
[06:13:29] 襟翼释放至 6
[06:14:17] 滑行至跑道
[06:20:00] 起飞
[06:20:27] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 1 度 右, 地速:174 节
[06:20:31] 起落架在 148 英尺 收起,速度: 186 节
[06:22:03] 襟翼释放至 0 在高度: 3489 英尺 速度: 205 节
[06:36:44] 飞机超速
[06:36:45] 在最大速度 365 节 后离开超速状态
[06:36:45] 飞机超速
[06:36:46] 在最大速度 366 节 后离开超速状态
[06:36:46] 飞机超速
[06:36:47] 在最大速度 368 节 后离开超速状态
[06:36:47] 飞机超速
[06:36:56] 在最大速度 375 节 后离开超速状态
[06:36:57] 飞机超速
[06:36:58] 在最大速度 367 节 后离开超速状态
[06:36:58] 飞机超速
[06:36:59] 在最大速度 369 节 后离开超速状态
[06:36:59] 飞机超速
[06:37:01] 在最大速度 370 节 后离开超速状态
[06:37:02] 飞机超速
[06:37:05] 在最大速度 370 节 后离开超速状态
[06:37:05] 飞机超速
[06:37:05] 在最大速度 369 节 后离开超速状态
[06:37:06] 飞机超速
[06:37:07] 在最大速度 367 节 后离开超速状态
[06:37:08] 飞机超速
[06:37:09] 在最大速度 366 节 后离开超速状态
[06:45:27] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 6, 地速:454 节
[06:45:46] 巡航高度变更至: 31000 英尺
[07:06:18] 10000英尺以下超过250节
[07:08:40] 速度在 3981 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[07:08:41] 10000英尺以下超过250节
[07:08:42] 速度在 3932 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:11:15] 起落架在 1008 英尺 放下,速度: 241 节
[07:11:26] 襟翼释放至 1 在高度: 1013 英尺 速度: 227 节
[07:11:38] 襟翼释放至 2 在高度: 1015 英尺 速度: 207 节
[07:11:41] 襟翼释放至 6 在高度: 1032 英尺 速度: 201 节
[07:11:58] 襟翼释放至 8 在高度: 1035 英尺 速度: 183 节
[07:14:34] 接地过早,接地率:-260 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 8
[07:15:19] 襟翼释放至 4
[07:15:19] 已着陆,着陆距离 5701 英尺, 燃油: 15149 磅, 降落重量: 171460 磅
[07:15:19] 滑行至停机位
[07:15:21] 襟翼释放至 0
[07:20:45] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:20:45] 已到达, 飞行时间: 01:12
[07:21:45] 2号发动机已关闭
[07:21:45] 1号发动机已关闭

Route Map