欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CCA965

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 10.21
  • 报告提交时间: 02/28/2020
  • 航路: IDKEX B339 POLHO A310 SERNA A822 LONKA R497 RO T631 NJC G716 SORLI R813 NETLU A834 VESUR R902 AGBON G445 SPB B141 RANVA P863 RESMO N619 LEP M990 GARSO L134 RONUN B810 KUNER P31 LUXAL L730 ALUKA KOSIX NIMAB T171 LASTO T178 KERAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(285 名乘客 / $ 8, 123.12 每位乘客
$ 2, 315, 089.20
燃油消耗:
(170766 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 136, 612.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/28 UTC
[18:52:54] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[18:52:54] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[19:38:41] 开始推出,携带燃油 92782 千克
[19:44:15] 2号发动机已打开
[19:45:16] 1号发动机已打开
[19:45:48] 襟翼释放至 1
[19:46:00] 襟翼释放至 2
[19:47:44] 滑行至跑道
[19:53:41] 起飞
[19:54:22] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:194 节
[19:54:27] 起落架在 116 英尺 收起,速度: 207 节
[19:55:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3336 英尺 速度: 220 节
[19:56:21] 襟翼释放至 0 在高度: 3480 英尺 速度: 241 节
[20:13:03] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:441 节
[20:31:53] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[20:32:25] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[23:32:16] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[23:32:16] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:476 节
[01:47:49] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[01:47:49] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:402 节
[05:27:39] 开始下降
[05:42:42] 进近
[05:45:08] 襟翼释放至 1 在高度: 6752 英尺 速度: 223 节
[05:46:33] 襟翼释放至 2 在高度: 5555 英尺 速度: 198 节
[05:48:54] 起落架在 3691 英尺 放下,速度: 188 节
[05:49:04] 襟翼释放至 3 在高度: 3645 英尺 速度: 182 节
[05:49:11] 襟翼释放至 2 在高度: 3676 英尺 速度: 179 节
[05:49:14] 襟翼释放至 3 在高度: 3672 英尺 速度: 176 节
[05:49:19] 襟翼释放至 4 在高度: 3644 英尺 速度: 173 节
[05:49:35] 襟翼释放至 5 在高度: 3577 英尺 速度: 167 节
[05:49:41] 襟翼释放至 6 在高度: 3491 英尺 速度: 164 节
[05:50:48] 进入最终进近阶段, 地速:130 节
[05:54:28] 已接地,接地率 -93 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:130 节
[05:55:01] 已着陆,着陆距离 4175 英尺, 燃油: 15546 千克, 降落重量: 227571 千克
[05:55:01] 滑行至停机位
[05:55:05] 襟翼释放至 5
[05:55:11] 襟翼释放至 4
[05:55:23] 襟翼释放至 3
[05:55:28] 襟翼释放至 2
[05:55:37] 襟翼释放至 1
[05:55:49] 襟翼释放至 0
[05:59:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:59:55] 已到达, 飞行时间: 10:21
[06:08:32] 2号发动机已关闭
[06:08:33] 1号发动机已关闭

Route Map