查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/23 UTC
[20:33:26] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[20:33:26] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2032
[20:35:46] 开始推出，携带燃油 91940 千克
[20:38:37] 2号发动机已打开
[20:39:38] 1号发动机已打开
[20:41:56] 滑行至跑道
[20:45:57] 襟翼释放至 1
[20:46:09] 襟翼释放至 2
[20:46:18] 襟翼释放至 3
[20:47:12] 起飞
[20:47:45] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：167 节
[20:47:50] 起落架在 112 英尺 收起，速度： 187 节
[20:50:17] 襟翼释放至 2 在高度： 5142 英尺 速度： 216 节
[20:51:00] 襟翼释放至 1 在高度： 6165 英尺 速度： 243 节
[20:51:12] 10000英尺以下超过250节
[20:51:23] 襟翼释放至 0 在高度： 6557 英尺 速度： 265 节
[20:51:52] 速度在 7952 英尺 后恢复正常，最高速度为 271 节
[21:05:01] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速：404 节
[02:39:42] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[02:39:42] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速：441 节
[03:57:06] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[03:58:28] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速：478 节
[04:53:10] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[04:55:41] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：466 节
[06:53:30] 游戏暂停
[06:53:32] 取消暂停
[06:54:57] 开始下降
[07:11:52] 进近
[07:17:36] 10000英尺以下超过250节
[07:17:37] 速度在 9589 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:17:37] 10000英尺以下超过250节
[07:18:25] 速度在 8541 英尺 后恢复正常，最高速度为 267 节
[07:18:25] 10000英尺以下超过250节
[07:18:26] 速度在 8534 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[07:19:16] 襟翼释放至 1 在高度： 7670 英尺 速度： 239 节
[07:23:23] 襟翼释放至 2 在高度： 5421 英尺 速度： 240 节
[07:28:09] 襟翼释放至 3 在高度： 4087 英尺 速度： 212 节
[07:30:09] 进入最终进近阶段, 地速：196 节
[07:30:24] 起落架在 2667 英尺 放下，速度： 186 节
[07:30:42] 襟翼释放至 4 在高度： 2372 英尺 速度： 174 节
[07:31:07] 襟翼释放至 5 在高度： 1996 英尺 速度： 157 节
[07:31:12] 襟翼释放至 6 在高度： 1917 英尺 速度： 154 节
[07:33:39] 已接地，接地率 -91 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：138 节
[07:34:09] 已着陆，着陆距离 4223 英尺, 燃油: 7710 千克, 降落重量: 225793 千克
[07:34:09] 滑行至停机位
[07:35:03] 襟翼释放至 5
[07:35:08] 襟翼释放至 4
[07:35:20] 襟翼释放至 3
[07:35:26] 襟翼释放至 2
[07:35:35] 襟翼释放至 1
[07:35:47] 襟翼释放至 0
[07:37:22] 关车到位后，您可以结束航班了。
[07:37:22] 已到达, 飞行时间: 11:01
[07:38:30] 1号发动机已关闭
[07:38:31] 2号发动机已关闭