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航班 报告

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航班号: CSZ9566

    飞行员: William Li
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 机型: A320-200 (B-6767)
  • 飞行时间: 01.55
  • 报告提交时间: 02/22/2020
  • 航路: OGO9Z OGOMO W26 GAO V38 ENH B213 WHA R343 HFE HFE21A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 1, 231.58 每位乘客
$ 190, 894.90
燃油消耗:
(9762 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 809.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/22 UTC
[08:30:38] 开始航前准备, 离线飞行
[08:30:38] 飞行中 FSLabs A320X IAE - Shenzhen Airlines (B-6571)
[08:37:10] 开始推出,携带燃油 17400 磅
[08:37:38] 1号发动机已打开
[08:38:26] 襟翼释放至 1
[08:38:34] 襟翼释放至 6
[08:38:51] 2号发动机已打开
[08:40:38] 滑行至跑道
[08:45:02] 起飞
[08:45:27] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:165 节
[08:45:30] 起落架在 71 英尺 收起,速度: 168 节
[08:46:04] 襟翼释放至 0 在高度: 1353 英尺 速度: 212 节
[09:07:40] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:528 节
[10:01:06] 游戏暂停
[10:01:07] 取消暂停
[10:01:48] 开始下降
[10:13:31] 10000英尺以下超过250节
[10:13:37] 速度在 9862 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:17:24] 进近
[10:18:35] 襟翼释放至 1 在高度: 4000 英尺 速度: 221 节
[10:20:15] 襟翼释放至 2 在高度: 3955 英尺 速度: 188 节
[10:20:21] 襟翼释放至 7 在高度: 4008 英尺 速度: 190 节
[10:23:24] 襟翼释放至 8 在高度: 2870 英尺 速度: 176 节
[10:23:43] 起落架在 2969 英尺 放下,速度: 174 节
[10:24:05] 襟翼释放至 9 在高度: 2891 英尺 速度: 171 节
[10:24:06] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[10:28:17] 已接地,接地率 -85 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:126 节
[10:28:37] 已着陆,着陆距离 2805 英尺, 燃油: 7758 磅, 降落重量: 135167 磅
[10:28:37] 滑行至停机位
[10:28:39] 襟翼释放至 0
[10:28:41] 襟翼释放至 8
[10:28:44] 襟翼释放至 5
[10:28:47] 襟翼释放至 0
[10:32:18] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:32:18] 已到达, 飞行时间: 01:55
[10:32:46] 1号发动机已关闭
[10:32:47] 2号发动机已关闭

Route Map