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航班 报告

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航班号: CCA460B

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Narita International Airport (RJAA)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 04.43
  • 报告提交时间: 02/22/2020
  • 航路: RJAA REDEK Y60 ISAKY Z20 POTET A593 PK R343 WHA B213 ENH V38 GAO B213 TEBUN ZUUU
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(293 名乘客 / $ 2, 958.16 每位乘客
$ 866, 740.88
燃油消耗:
(77523 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 62, 018.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/22 UTC
[12:58:50] 开始航前准备, 离线飞行
[12:58:50] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[13:02:20] 燃油增加至 50939 千克 从 43661 千克
[13:26:30] 开始推出,携带燃油 50901 千克
[13:27:39] 2号发动机已打开
[13:28:39] 襟翼释放至 1
[13:28:43] 1号发动机已打开
[13:28:51] 襟翼释放至 2
[13:30:33] 滑行至跑道
[13:36:57] 起飞
[13:37:25] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:174 节
[13:37:25] 到达巡航高度: 350英尺, 仰角: 11, 地速:174 节
[13:37:29] 起落架在 90 英尺 收起,速度: 185 节
[13:38:10] 襟翼释放至 1 在高度: 1854 英尺 速度: 233 节
[13:42:17] 襟翼释放至 0 在高度: 7338 英尺 速度: 245 节
[14:18:03] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[14:19:32] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:468 节
[15:42:54] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[15:42:54] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:468 节
[17:40:23] 开始下降
[17:57:37] 进近
[17:58:35] 襟翼释放至 1 在高度: 8999 英尺 速度: 241 节
[17:59:11] 襟翼释放至 2 在高度: 8649 英尺 速度: 218 节
[18:00:25] 襟翼释放至 3 在高度: 7683 英尺 速度: 201 节
[18:00:38] 襟翼释放至 4 在高度: 7681 英尺 速度: 198 节
[18:04:18] 起落架在 4016 英尺 放下,速度: 185 节
[18:05:38] 襟翼释放至 5 在高度: 2188 英尺 速度: 163 节
[18:05:44] 襟翼释放至 6 在高度: 2163 英尺 速度: 163 节
[18:06:59] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[18:09:27] 已接地,接地率 -800 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:136 节
[18:10:12] 已着陆,着陆距离 5707 英尺, 燃油: 15747 千克, 降落重量: 227497 千克
[18:10:12] 滑行至停机位
[18:10:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[18:10:28] 滑行时间少于15秒
[18:10:28] 已到达, 飞行时间: 04:43
[18:10:43] 襟翼释放至 5
[18:10:49] 襟翼释放至 4
[18:11:00] 襟翼释放至 3
[18:11:06] 襟翼释放至 2
[18:11:15] 襟翼释放至 1
[18:11:26] 襟翼释放至 0
[18:23:56] 1号发动机已关闭
[18:24:04] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao Fly as PMDG777-39LER B-2035 Smiling China GE90-115B FUEL TOTAL 50912KGS
Xu Chen Max landing rate -500

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