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航班 报告

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航班号: CCA769

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B787-9 (B-7832)
  • 飞行时间: 11.58
  • 报告提交时间: 02/21/2020
  • 航路: IDUMA A461 SHL G471 PLT A599 PUD A593 POTET Y60 ISAKY Y28 DGC Y14 MIHOU Y45 KMC DAIGO Y886 ADNAP OTR7 EMRON 40N160E 42N170E 44N180E 46N170W 47N160W 48N150W 47N140W 42N130W SHENU TAILS GOALI J6 AVE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(274 名乘客 / $ 5, 397.40 每位乘客
$ 1, 478, 887.60
燃油消耗:
(134669 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 107, 735.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/21 UTC
[16:36:23] 开始航前准备, 离线飞行
[16:36:23] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[16:41:51] 开始推出,携带燃油 75908 千克
[16:42:27] 2号发动机已打开
[16:42:27] 1号发动机已打开
[16:47:57] 滑行至跑道
[16:49:28] 襟翼释放至 2
[16:59:31] 起飞
[17:00:01] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:186 节
[17:00:07] 起落架在 224 英尺 收起,速度: 196 节
[17:01:05] 襟翼释放至 1 在高度: 3381 英尺 速度: 186 节
[17:01:39] 襟翼释放至 0 在高度: 4289 英尺 速度: 216 节
[17:18:50] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:563 节
[17:33:41] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[17:34:37] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:581 节
[03:34:18] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[03:35:42] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 3, 地速:495 节
[03:39:43] 巡航高度变更至: 41000 英尺
[03:41:29] 到达巡航高度: 41000英尺, 仰角: 4, 地速:495 节
[04:02:52] 开始下降
[04:03:46] 游戏暂停
[04:03:53] 取消暂停
[04:22:23] 进近
[04:32:42] 襟翼释放至 1 在高度: 3668 英尺 速度: 219 节
[04:33:20] 襟翼释放至 2 在高度: 3681 英尺 速度: 194 节
[04:33:54] 襟翼释放至 3 在高度: 3239 英尺 速度: 184 节
[04:33:58] 襟翼释放至 4 在高度: 3157 英尺 速度: 184 节
[04:34:06] 进入最终进近阶段, 地速:196 节
[04:34:18] 起落架在 2779 英尺 放下,速度: 181 节
[04:35:00] 襟翼释放至 7 在高度: 2074 英尺 速度: 158 节
[04:35:04] 襟翼释放至 8 在高度: 2014 英尺 速度: 155 节
[04:35:14] 襟翼释放至 9 在高度: 1888 英尺 速度: 152 节
[04:37:39] 已接地,接地率 -160 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:139 节
[04:38:00] 已着陆,着陆距离 2853 英尺, 燃油: 14898 千克, 降落重量: 172130 千克
[04:38:00] 滑行至停机位
[04:39:30] 襟翼释放至 2
[04:39:33] 襟翼释放至 0
[04:40:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:40:50] 已到达, 飞行时间: 11:58
[04:50:06] 2号发动机已关闭
[04:50:06] 1号发动机已关闭

Route Map