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航班 报告

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航班号: SCC0210

    飞行员: Zheng Chao
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: B747-8 (B-2487)
  • 飞行时间: 10.33
  • 报告提交时间: 02/20/2020
  • 航路: IDKEX B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A822 LONKA R497 TODES B228 HMN N740 UNISO N869 SUNAD A952 KUBEN B210 BLZ N742 KERIS L870 RANVA P863 RESMO N619 OSLEM P862 PIVUN Y119 SOKVA N619 LEP M990 GARSO L134 RONUN B810 KUNER Z717 BODLA KETAP ESIKA Z20 MAG KENIG ROBEL T178 KERAX
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(356 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 180.00
燃油消耗:
(217917 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 174, 333.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/20 UTC
[05:11:17] 开始航前准备, 离线飞行
[05:11:18] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[05:19:13] 开始推出,携带燃油 115766 千克
[05:20:07] 1号发动机已打开
[05:20:08] 2号发动机已打开
[05:21:40] 3号发动机已打开
[05:21:40] 4号发动机已打开
[05:22:49] 襟翼释放至 1
[05:23:01] 襟翼释放至 2
[05:23:18] 襟翼释放至 3
[05:25:42] 滑行至跑道
[05:35:29] 起飞
[05:36:08] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:180 节
[05:36:16] 起落架在 162 英尺 收起,速度: 191 节
[05:37:49] 襟翼释放至 2 在高度: 3271 英尺 速度: 199 节
[05:39:10] 襟翼释放至 1 在高度: 4893 英尺 速度: 236 节
[05:39:57] 襟翼释放至 0 在高度: 4902 英尺 速度: 246 节
[05:58:40] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:449 节
[14:47:18] 2号发动机已关闭
[14:47:18] 3号发动机已关闭
[15:00:26] 过早开始下降, 距离: 253 海里
[15:02:10] 2号发动机已打开
[15:02:10] 3号发动机已打开
[15:41:17] 进近
[15:46:19] 襟翼释放至 1 在高度: 5141 英尺 速度: 218 节
[15:46:56] 襟翼释放至 2 在高度: 4674 英尺 速度: 189 节
[15:47:13] 襟翼释放至 3 在高度: 4163 英尺 速度: 189 节
[15:48:02] 起落架在 3163 英尺 放下,速度: 183 节
[15:48:07] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[15:49:07] 襟翼释放至 4 在高度: 1378 英尺 速度: 149 节
[15:49:21] 襟翼释放至 5 在高度: 1176 英尺 速度: 159 节
[15:49:42] 襟翼释放至 6 在高度: 947 英尺 速度: 151 节
[15:51:47] 已接地,接地率 -532 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:116 节
[15:52:21] 已着陆,着陆距离 4289 英尺, 燃油: 16937 千克, 降落重量: 281635 千克
[15:52:21] 滑行至停机位
[15:52:44] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:52:44] 已到达, 飞行时间: 10:33
[15:58:08] 襟翼释放至 1
[15:58:11] 襟翼释放至 0
[16:03:33] 4号发动机已关闭
[16:03:34] 2号发动机已关闭
[16:03:34] 1号发动机已关闭
[16:03:37] 3号发动机已关闭

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Xu Chen Max landing rate -500

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