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航班 报告

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航班号: CCA1370

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-1266)
  • 飞行时间: 03.51
  • 报告提交时间: 02/19/2020
  • 航路: GIV09D GIVIL G221 NYB V12 AGPOR W71 LH V19 NLG W509 KEVAR W501 IDUMA/K0920S1100 A461 SHL/K0924S1070 G471 EGEDA/K0919S1100 G471 PLT/K0926S1070 W19 OSONO/K0919S1100 W19 REMAX/K0920S1070 W19 NCH/K0919S1100 W105 XSH/K0913S1130 W50 KIKEG/K0913S1100 W570 PEDNU B208 OBMEP/K0907S1130 W56 LEBUN/K0898S1100 W56 NUDKU/K0900S1130 W56 DUGEB DUG9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(319 名乘客 / $ 2, 177.25 每位乘客
$ 694, 542.75
燃油消耗:
(57355 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 45, 884.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/19 UTC
[06:50:58] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:50:59] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-1266
[07:10:13] 开始推出,携带燃油 34881 千克
[07:11:54] 2号发动机已打开
[07:13:02] 1号发动机已打开
[07:14:07] 襟翼释放至 1
[07:14:18] 襟翼释放至 2
[07:16:38] 滑行至跑道
[07:28:49] 起飞
[07:29:22] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:178 节
[07:29:26] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 185 节
[07:31:40] 襟翼释放至 1 在高度: 5438 英尺 速度: 215 节
[07:32:15] 襟翼释放至 0 在高度: 6490 英尺 速度: 231 节
[07:47:27] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:522 节
[10:21:59] 游戏暂停
[12:19:22] 取消暂停
[12:20:35] 开始下降
[12:42:18] 进近
[12:43:53] 襟翼释放至 1 在高度: 7596 英尺 速度: 231 节
[12:46:15] 襟翼释放至 2 在高度: 6523 英尺 速度: 214 节
[12:47:58] 襟翼释放至 3 在高度: 3919 英尺 速度: 206 节
[12:48:52] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[12:49:08] 起落架在 2636 英尺 放下,速度: 188 节
[12:49:30] 襟翼释放至 4 在高度: 2275 英尺 速度: 182 节
[12:50:04] 襟翼释放至 5 在高度: 1737 英尺 速度: 158 节
[12:50:11] 襟翼释放至 6 在高度: 1652 英尺 速度: 154 节
[12:52:22] 已接地,接地率 -159 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[12:52:58] 已着陆,着陆距离 4583 英尺, 燃油: 9064 千克, 降落重量: 227250 千克
[12:52:58] 滑行至停机位
[12:54:04] 襟翼释放至 5
[12:54:11] 襟翼释放至 4
[12:54:22] 襟翼释放至 3
[12:54:27] 襟翼释放至 2
[12:54:36] 襟翼释放至 1
[12:54:47] 襟翼释放至 0
[12:58:49] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:58:49] 已到达, 飞行时间: 03:51
[12:59:21] 1号发动机已关闭
[12:59:21] 2号发动机已关闭

Route Map