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航班 报告

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航班号: SCC2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B737-700 (B-5201)
  • 飞行时间: 02.10
  • 报告提交时间: 02/18/2020
  • 航路: ROBK3K ROBKA A1 SELKA Y14 KRT B460 SAV A202 SAMAS G221 BIGRO W552 LOVTA LOV1ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(127 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 78, 740.00
燃油消耗:
(13261 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 608.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/18 UTC
[10:01:38] 开始航前准备, 离线飞行
[10:01:38] 飞行中 PMDG 737-700NGXu SSW United Airlines (N27734 | 2019 | EvoBlu)
[10:03:51] 2号发动机已打开
[10:04:50] 1号发动机已打开
[10:05:57] 开始推出,携带燃油 17408 磅
[10:06:01] 襟翼释放至 1
[10:06:09] 滑行至跑道
[10:06:09] 襟翼释放至 2
[10:06:13] 襟翼释放至 3
[10:08:02] 起飞
[10:08:31] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 右, 地速:159 节
[10:08:34] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 160 节
[10:10:25] 襟翼释放至 2 在高度: 5146 英尺 速度: 181 节
[10:10:29] 襟翼释放至 1 在高度: 5250 英尺 速度: 187 节
[10:10:55] 襟翼释放至 0 在高度: 5934 英尺 速度: 222 节
[10:26:45] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:499 节
[11:54:54] 开始下降
[11:58:28] 游戏暂停
[11:58:42] 取消暂停
[12:05:55] 进近
[12:10:34] 起落架在 3714 英尺 放下,速度: 225 节
[12:11:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2932 英尺 速度: 172 节
[12:11:40] 襟翼释放至 2 在高度: 2925 英尺 速度: 168 节
[12:11:44] 襟翼释放至 3 在高度: 2923 英尺 速度: 166 节
[12:11:48] 襟翼释放至 4 在高度: 2828 英尺 速度: 165 节
[12:12:09] 进入最终进近阶段, 地速:176 节
[12:12:23] 襟翼释放至 5 在高度: 2832 英尺 速度: 160 节
[12:12:26] 襟翼释放至 6 在高度: 2830 英尺 速度: 158 节
[12:12:30] 襟翼释放至 7 在高度: 2783 英尺 速度: 157 节
[12:16:14] 已接地,接地率 -166 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:126 节
[12:16:15] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -48 英尺/每分钟
[12:16:49] 已着陆,着陆距离 4113 英尺, 燃油: 4149 磅, 降落重量: 120521 磅
[12:16:49] 滑行至停机位
[12:16:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:16:52] 滑行时间少于15秒
[12:16:52] 已到达, 飞行时间: 02:10
[12:18:33] 襟翼释放至 6
[12:18:37] 襟翼释放至 5
[12:18:39] 襟翼释放至 4
[12:18:43] 襟翼释放至 3
[12:18:47] 襟翼释放至 2
[12:18:51] 襟翼释放至 1
[12:18:58] 襟翼释放至 0
[12:19:14] 1号发动机已关闭
[12:19:14] 2号发动机已关闭
[12:19:37] 进入位移模式
[12:19:37] 退出位移模式
[12:19:41] 进入位移模式
[12:19:41] 退出位移模式

Comments

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孙 熙东 恭喜,历经半年我的737终于飞完环球啦rn
Oscar Leung 恭喜恭喜

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