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航班 报告

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航班号: SCC1451

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: B787-9 (B-1469)
  • 飞行时间: 03.27
  • 报告提交时间: 02/17/2020
  • 航路: LMN G471 PLT A599 JTN G327 LAMEN A593 FUE Y23 BOKJO ARTIC Y71 XAC UMUKI KAIHO AVION ALLIE AZURE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(265 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 41, 075.00
燃油消耗:
(41432 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 33, 145.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/17 UTC
[03:04:08] 开始航前准备, 离线飞行
[03:04:08] 飞行中 QualityWings 787-9 China Southern Airlines B-1293 -SATCOM
[03:08:12] 燃油增加至 22806 千克 从 11451 千克
[03:13:18] 开始推出,携带燃油 22786 千克
[03:13:28] 2号发动机已打开
[03:13:29] 1号发动机已打开
[03:15:39] 襟翼释放至 2
[03:17:17] 滑行至跑道
[03:20:00] 起飞
[03:20:22] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:145 节
[03:20:25] 起落架在 52 英尺 收起,速度: 168 节
[03:21:08] 襟翼释放至 1 在高度: 2163 英尺 速度: 181 节
[03:21:20] 襟翼释放至 0 在高度: 2581 英尺 速度: 197 节
[03:43:06] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:509 节
[04:47:39] 巡航高度变更至: 41000 英尺
[04:47:45] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[04:47:45] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 3, 地速:608 节
[05:54:09] 开始下降
[06:17:40] 襟翼释放至 1 在高度: 5994 英尺 速度: 219 节
[06:18:22] 襟翼释放至 2 在高度: 5537 英尺 速度: 192 节
[06:18:40] 进近
[06:29:43] 检测到复飞状态
[06:29:45] 满足进近需求标准
[06:30:28] 襟翼释放至 3 在高度: 4875 英尺 速度: 179 节
[06:31:07] 起落架在 4852 英尺 放下,速度: 178 节
[06:31:54] 襟翼释放至 4 在高度: 4432 英尺 速度: 160 节
[06:32:02] 襟翼释放至 9 在高度: 4292 英尺 速度: 155 节
[06:33:45] 进入最终进近阶段, 地速:151 节
[06:37:48] 已接地,接地率 -299 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 3 度 左, 地速:116 节
[06:38:10] 已着陆,着陆距离 2634 英尺, 燃油: 4113 千克, 降落重量: 164010 千克
[06:38:10] 滑行至停机位
[06:38:27] 襟翼释放至 0
[06:40:38] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:40:38] 已到达, 飞行时间: 03:27
[06:41:46] 游戏暂停
[06:42:24] 取消暂停
[06:43:51] 1号发动机已关闭
[06:43:55] 2号发动机已关闭

Route Map