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航班 报告

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航班号: CCA770

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B787-9 (B-7879)
  • 飞行时间: 14.26
  • 报告提交时间: 02/16/2020
  • 航路: SCTRR ROBIE J88 PYE J143 ENI ACV YZP TR19 FRIED J804R TED J111 OME YUREE VALDA G212 ARNAP T634 MAGIT R213 JMU G212 VYK W37 HOK A461 LIG R473 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(240 名乘客 / $ 5, 397.40 每位乘客
$ 1, 295, 376.00
燃油消耗:
(164641 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 131, 712.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/2/16 UTC
[17:06:34] 开始航前准备, 离线飞行
[17:06:34] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[17:18:08] 开始推出,携带燃油 96658 千克
[17:18:24] 1号发动机已打开
[17:18:24] 2号发动机已打开
[17:20:13] 襟翼释放至 2
[17:23:09] 滑行至跑道
[17:29:09] 起飞
[17:29:39] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:180 节
[17:29:45] 起落架在 133 英尺 收起,速度: 186 节
[17:30:41] 襟翼释放至 1 在高度: 2462 英尺 速度: 207 节
[17:30:58] 襟翼释放至 0 在高度: 2576 英尺 速度: 231 节
[17:31:20] 10000英尺以下超过250节
[17:31:21] 速度在 2988 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[17:31:21] 10000英尺以下超过250节
[17:34:30] 速度在 9953 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[17:49:59] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:476 节
[19:59:18] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[20:00:36] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:482 节
[03:13:05] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[03:14:44] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:482 节
[07:10:35] 开始下降
[07:27:13] 进近
[07:28:06] 襟翼释放至 1 在高度: 9045 英尺 速度: 222 节
[07:29:27] 襟翼释放至 2 在高度: 7646 英尺 速度: 198 节
[07:29:45] 襟翼释放至 3 在高度: 7437 英尺 速度: 187 节
[07:32:56] 游戏暂停
[07:32:58] 取消暂停
[07:35:20] 起落架在 3005 英尺 放下,速度: 181 节
[07:35:21] 进入最终进近阶段, 地速:184 节
[07:35:30] 襟翼释放至 5 在高度: 2695 英尺 速度: 180 节
[07:36:12] 襟翼释放至 7 在高度: 2294 英尺 速度: 164 节
[07:36:28] 襟翼释放至 9 在高度: 2153 英尺 速度: 156 节
[07:39:09] 已接地,接地率 -143 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[07:39:39] 襟翼释放至 1
[07:39:42] 襟翼释放至 0
[07:39:49] 已着陆,着陆距离 4051 英尺, 燃油: 22123 千克, 降落重量: 172724 千克
[07:39:49] 滑行至停机位
[07:44:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:44:55] 已到达, 飞行时间: 14:26
[07:45:01] 1号发动机已关闭
[07:45:01] 2号发动机已关闭

Route Map